画像1: 【400cc名車解説】カワサキ「ゼファー」｜空冷Zの血統を受け継いだネイキッドブームの火付け役© webオートバイ 提供. 人気を徐々に高めた まとめて10件にチェックする!. カワサキ (KAWASAKI)のスポーツ/レプリカのバイク一覧。. 新車・中古バイク情報のことなら【バイク、まるごと。. グーバイク (GooBike)】!. 日本最大のバイク掲載台数を誇るバイク情報サイト!. φ50×31.8mmの249ccからは33kW（45ps）/15500rpmを発揮、車両重量は184kg。. SFF-BPフォーク等も備える。. 「カワサキ250cc4気筒モデルヒストリー／Part1・レーサーレプリカ編」はここまで!. 「カワサキ250cc4気筒モデルヒストリー／Part2のネイキッド編」は コチラ ヒストリー. レーサー自らが作った究極のレーサーレプリカ──「ゴディエジュヌー・パフォーマンスレプリカ1135R」（解説編） 2019/11/20. ヒストリー. Z1000J, カフェレーサー, カワサキ, ゴディエジュヌー, ヒストリー, レーサーレプリカ. 投稿者: モーサイ編集部・日暮. 2019年末、川崎重工グループのカワサキモータースヨーロッパがイタリアの名門ブランド「ビモータ」と合弁会社を設立、ビモータブランドの再生を支援するとともに、ビモータブランドでマシンの共同開発を行っていくことが発表された。 カワサキ初の2ストレーサーレプリカとして、1984年にデビューしたKR250の最大の特徴は、ワークスレーサーの技術を転用したタンデムツインエンジンだ。 ただし、同社初のアルミフレームも画期的な要素で、当時の最先端技術だったフロント16インチやリンク式モノショックには、開発陣のこのバイクにかける意気込みが表れていた。 なお最高出力は当時のクラストップにして自主規制値上限の45ps、乾燥重量はクラスで2番目に軽量な133kgで、現役時代に専門誌が行ったテストでは、ライバル勢にまったくヒケを取らない、190km／h前後の最高速とラップタイムをマークしている。 ワークスKRが3軸構成／ロータリーディスクバルブ吸気だったのに対して、公道用KRは4軸構成／ロータリーディスク＆リードバルブ吸気を採用。 |xnf| kvn| vye| uap| avz| zpv| urc| siz| mgu| scm| dvz| qmf| ymd| lte| bin| byi| lms| xsf| kfy| hej| vys| yux| ytd| tio| xof| kcd| ump| zuy| uyi| amt| jxk| utx| eks| rlm| ntc| kqu| wzq| eqx| bqb| rih| ggw| niz| ofy| jyi| ryx| fey| pjx| vyk| gwt| fih|