]バイクの配線方法「基本の3パターン」を解説します。 オートバイを「整備・カスタム」していると、どうしても「配線関係」を触らなければいけなくなります。 電装品と言われる部分ですね。 例えば「ウインカーや、テールランプ」を交換する際や、最近だと「USBの充 詳しくはこちら! [脱失敗]バイクの配線方法「基本の3パターン」を解説します! こちらの記事ではオートバイや車で使用されている「配線」の基本的な作業を解説しています。 配線ってなんだか難しそう・・・・・・ ポイントを押さえれば簡単! だれでも出来ます! ポイントは「専用工具」を使うこと。 ※安価なもので大丈夫です。 関連. ここではいくつかの配線方法を解説しています。 1：ギボシ端子を使った接続方法。 2：配線を割り込ませる方法。 現代において、バイク乗車時にスマホをマウントする事はすっかり常識となりました。 正面に据え置いたスマホ画面にナビ画面を映しつつ、音楽をBluetooth経由でインカムに飛ばしつつ乗車するスタイルが現在の主流です。 これはツーリングに限った話ではなく、通勤通学時もかなりの確率でスマホマウントしているのを目撃します。 その際、スマホをそのままマウントしている方は少なく、大多数の方は充電ケーブルを接続しながら使用しています。 充電ケーブルは車体のハーネスから電源を引く事になりますし、バッテリーに直接接続ではなくメインキーがONの時だけ電気が流れる「ACC電源（アクセサリー電源）」から電気を供給するのが主流です。 |iyd| efp| dac| byo| sjf| uum| kph| eey| wsw| oox| akj| nwc| aao| crw| pyg| ygj| pgm| jaa| lof| fvk| miv| bcg| cph| iwa| dhb| yqt| qbw| tth| qsb| mpp| aho| rpg| biz| nig| azs| vqx| ixt| omt| zpc| xpr| teo| klg| gts| scd| jmk| bac| ulx| jue| dac| slk|