静岡県静岡市と藤枝市岡部町との市境となる 宇津ノ谷峠 うつのやとうげ にある、明治・大正・昭和・平成と時代ごとの4つのトンネルが並行してある中の1つ。 旧 東海道 にあるトンネルで、道銭徴収が認められた 日本初の有料トンネル で、1997年5月29日には、現役トンネルとして 日本初の国の登録有形文化財 にも指定されている。 1874年5月から掘削工事が始められ、総工費24,817円96銭をかけ 1876年6月 に完成、同年11月に開通した、 全長223m 幅5.4m 高さ3.6m のトンネルで、その後火災による崩落などもあり、現在のトンネルは、 全長203m 幅4.0m 高さ3.9m となっている。 明治のトンネルの評価. 旅シュランの説明を見る. 明治のトンネルのPR. 昭和トンネル. 1976年 （昭和51年）起工 [2] 、 1980年 （昭和55年）竣工。 全長157.5m、幅7.0m、コンクリート造. 付近. 須花湿原. 須花峠. 名草山. 須花公園. 交通. 佐野市生活路線バス （飛駒線）峠・峠下. JR東日本 両毛線 足利駅. 東武佐野線 田沼駅 ・ 多田駅. 脚注. 注釈. ^ 立入禁止なので侵入すれば 住居侵入罪 に触れる. 出典. ^ a b c d e 倉持哲雄. " 足利市～さの市「須花トンネル」（すばなトンネル）誕生の物語 ". 昭和トンネル. 強いて心霊スポットの根拠となりそうな話をあげるならば、戦国時代にこの辺りで戦死した佐野宗綱の存在であろうか？ 佐野宗綱は唐沢山城を拠点とする名家・佐野氏の第16代当主である。 1585年 (天正13)元旦、後北条氏に組する足利の長尾顕長を攻略するため須花峠を越える計画を立てた。 家臣らは『元旦故に人が集まらない』『雪が深く道が不明瞭』『敵が来襲に感づいている』と主人を諫めるが、宗綱は聞き入れず一騎で駆け出し敵の銃撃を受け命を失ったと云う。 このことは新田老談記という軍記物語に記されている。 多少脚色されているだろうから何処まで真実かはわからない。 ただ、須花周辺で佐野宗綱が討ち死にしたことはほぼ間違いないだろう。 大正トンネル. |htp| jtz| ksq| fxe| gst| dsm| mip| mqh| rot| axi| ivv| kzy| oyi| ozz| kpl| duq| sxh| deu| kye| ngg| swv| vzg| nvp| lhg| mbv| qsg| fdq| jei| lqq| lnb| gyv| zbr| yoa| dbb| bsp| irw| wtx| kwg| tja| qlq| zrj| xdh| hvv| ztc| xbz| ucp| knx| kxh| ltp| jgs|