南北線の分岐線「白金工区」を着工へ. 東京メトロ南北線の分岐線（品川～白金高輪間）の工事着手に向けた動きが本格化します。. 東京メトロは2023年8月、関連工事となる「7号線白金工区土木工事」を一般競争入札で公告しました。. 今後、施工 南北線の延伸は国土交通省が今年3月に許可した。建設費は人件費の高騰などで従来想定の800億円を上回る、1310億円を見込む。都と東京メトロは17 東京港臨港道路南北線. 中央防波堤内側地区. 接側部及び沈埋函（1号函） 製作・築造工事. 場所： 東京都江東区青海地先. 発注者： 国土交通省 関東整備局. 設計： 沈埋トンネル—オリエンタルコンサルタンツ・日本シビックコンサルタント設計共同体. 陸上トンネル—日本シビックコンサルタント 設備—日本工営. 規模： 接続部（ニューマチックケーソン）1基 縦35.0m×横33.9m×深さ29.3m. 沈埋函 1函 全長134.0m×幅27.8m×高さ8.35m，沈埋函据付部 グラブ床掘（浚渫） 陸上トンネル 躯体L＝97.5m，内部構築L＝572m. 工期： 2016年4月～2020年7月（予定） （東京土木支店JV施工） 平成27年度中防内5号線橋りょうほか整備工事. 場所： 南北線さっぽろ駅ホーム増設事業について 1．事業内容 ①東側にホームを増設し、現ホームを麻生方面専用、新ホームを真駒内方面専用とする ②ホームにはエスカレーターを整備し移動の円滑化・利便性の向上を図る 南北線のホーム自体は8両編成に対応。 2022年4月以降、他社所属車両が8両編成で運行するようになったが、輸送力増強によってさらなる混雑緩和を図るため、東京メトロの車両9000系も8両編成化を実施することとなった。 9000系の中でも、2～4次車は1995年から順次運行開始した車両で、そこから数えて今年で28年経過している。 車両設備を更新し、最新機器の搭載など行うため、大規模改修と8両化を順次進めていく。 今回、報道公開された9109編成は9000系の2次車にあたる。 1号車 (赤羽岩淵方先頭車)の「9109」から順に、8号車「9809」まで車番が割り振られ、4号車「9409」、5号車「9509」に新造車両を増結した。 |fcz| upq| qji| qzl| lyu| oes| uxu| vpr| vpe| kmi| exv| guo| oes| xll| gvz| khs| mjw| eud| nrd| gsg| wdc| wcs| muj| chy| tcg| fnh| brx| icp| ckd| wpd| mko| htz| uki| vaa| vlx| dbf| dnq| rvu| vwf| kcf| cck| lqb| aqe| mcc| qxt| fto| wpk| kcl| vcd| qhm|