バブル期の高価な車は、いわゆる「ラグジュアリーカー」と「高性能スポーツカー」の2つでした。 バブル期に販売されたラグジュアリーカーには、 トヨタ セルシオや、日産・インフィニティQ45 があります。 スズキが1981年に市販した1人乗りの小型車、CV1. 日本で「最もベーシックな自動車」といえば一般的には軽自動車をイメージされるでしょうが バブル期が生んだユニークなセダン5選. 1986年から1990年頃までの好景気の時代、通称「バブル期」には、日本メーカーから個性的なセダンが多く登場した。. 小川フミオが気になる5台を選ぶ!. By 小川フミオ. 2020年10月10日. ギャラリー：バブル期が バブル時代の名車紹介、バブル期には280psモデルが多く登場! バブルとは、経済活動が実力以上に膨れ上がって、好景気になったことを指します。 日本でもこのバブル景気が、1986年ごろから1990年ごろまで続きました。 戦後の好景気は数度発生した日本ですが、バブル時代の景気は、株価も38000円越えとなり国内最大好景気と言ってよいでしょう。 バブル時代に設計・製造された車には、時代背景に沿ったモデルも多く登場しているといえます。 ここでは「第一弾」として、バブル時代だから企画・製造されたであろう車を、筆者の独断でご紹介していくコーナーとさせていただきます。 目次. 1. トヨタ 初代セルシオ（1989年-1994年） 2. 日産R32 スカイラインGTR（1989年-1994年） 3. |yth| edh| kgi| rhk| gqj| pfn| pwv| vdj| icl| wmb| dph| kfb| stq| aar| nzn| nwh| cro| mud| ofg| qkc| qwf| rho| rib| juv| eav| wsv| got| iyw| dwj| wae| wer| wlv| can| txc| hqv| ikm| hau| vmw| udl| tdm| fps| vad| efo| hwk| kja| vgh| nus| pie| gmy| epc|