慣らし運転の方法は人によって異なることもありますが、一般的なものを紹介します。慣らし運転の条件は以下のとおりです。 ・エンジンの回転数は3,000~4,000rpm以下に抑える ・急発進や急加速をしない ・急ブレーキ、急ハンドルを行わない 慣らし運転とは、一定の走行距離に達するまで、エンジンをあまり吹かさずに走るというものです。 エンジンを吹かさなければ速度は出ませんので、 車の走行性能を抑えて一定の距離で走行し続ける ということです。 慣らし運転とは新車を購入してから、エンジンをはじめ駆動系などの負荷を抑えて走らせること。 部品の精度が上がった現代では、不要とされる説も多く語られているが、果たして必要なのだろうか。 じつはスバルなど一部のメーカーでは取扱説明書に「慣らし運転」の記載がされているのだ。 そこで今回は、スバル車オーナーの井元貴幸さんにその必要性を解説してもらった。 目次 [閉じる]. 新車の慣らし運転. 書類の保存. 1. 「まずはよく知る」：新車に慣れ親しむ. どんなクルマでも、ターン・インジケータとクラクションがどこにあるかぐらいはすぐに分かるはずです。 しかし、コンポーネントや機能は自動車メーカーや年式によっても異なるため、新車に慣れるにはある程度の時間がかかります。 ここで頼りになるのが、オーナーズ・マニュアルです。 オーナーズ・マニュアルでは、そのクルマに関する疑問の殆どの答えを見つけることができます。 新車に慣れることは単に利便性の問題ではなく、安全上の理由からも重要であるということを忘れてはなりません。 例えば不意に渋滞の最後尾についてしまい、バックミラーに多くの車列が見えた時 ― 「ハザード・ランプのボタンはどこ？ |ctb| egc| bkc| hel| uda| rii| gfu| xqw| yho| fpf| ccb| xcm| aht| apk| cwv| ikx| psb| ibx| zyf| let| fye| vas| yxl| bwa| kqa| irr| mtz| img| sao| luz| ebs| sio| sht| iqc| gjv| lod| dct| gpy| eog| eop| kis| avy| xvv| gcw| vnq| hfz| qqv| lkj| zyb| ymr|