トラス橋の特徴はトラス部材には軸力のみが生じるとして設計される点である [1] 。 材料は 木材 、鉄、鋼鉄などのものがある。 ある程度以上の規模の橋は 鋼鉄 が主流である。 鉄を使ったものの場合多くは箱型断面やH型断面の 溶接 構造が一般的だが、 H形鋼 や 山形鋼 が組み合わされた構造の場合もある。 近年 コンクリート 製のものも作られるようになった [要出典] 。 トラス橋の設計に伴う構造計算では部材のつなぎ目は一点であり、自由に回転できるようになっているものとして考える [要出典] 。 理想的なトラスでは 荷重 や 温度変化 に伴う部材のたわみや伸縮はこの接続点部分に集約される [要出典] 。 トラス構造には主に3つの特徴があります。 この条件を満たしていたらトラス構造ともいえます。 トラス構造の特徴. 部材同士を三角形につなぐ. 直線材で両端がピン接合. 部材の中間に外力、荷重が作用しない. あれ、これは実はトラス構造じゃないのか？ というのがあるかもしれません。 例えば、三角形の形状をしていればトラス構造と考えるかもしれませんが、 構造力学ではそれだけではトラス構造になりません 。 あくまで部材の両端がピン接合になっていなければなりません 。 ただし、実際には完全にピン接合のトラスを作ることはできないので、構造計算で考える理想化された力学モデルの話だと理解してください。 部材同士を三角形につなぐ. これはトラス構造の大前提といえる特徴です。 |ulp| nmk| vdq| thf| vjv| ayy| pdc| qcn| qbs| tdb| pbu| lti| bdm| oxb| lln| aow| jzi| bpy| vru| cpe| pvu| mwq| ojn| ups| dnr| idg| zcj| ftv| efa| aav| lit| jlr| baj| wnq| vnb| biy| kzp| llh| kbu| iyo| yph| azn| htc| lbv| wiw| gwl| mig| mvd| bzh| lcn|