低床4軸車同等の大きな荷台容積と. 3軸車ならではのすぐれた経済性を両立します。 CYY77DY-VX型. カタログ用特別仕様車. 6×4（低床車） 車型展開表. ：フルキャブ. ：ショートキャブ. 4軸カテゴリのトラックはホイールベースが長く、低床化が行えるため大きな荷室を搭載することができ直進安定性に優れることから長距離の大量輸送に適していると言えます。 大型の4軸トラックは低床トラックとなる! 4軸カテゴリの大型トラックの特徴として大きな荷室を搭載でき直進安定性に優れることが挙げられるのは既に紹介しましたが、「3軸カテゴリより4軸カテゴリの方が大きな荷室を搭載できるのはなぜなのか？ 」と感じる方もいるのではないでしょうか？ 同じ高さ制限の条件下で4軸カテゴリの大型トラックが3軸カテゴリより大きな荷室を搭載できる理由は次項で紹介する「低床化が行われていること」に起因します。 おわりに. 3軸車の特徴. 一般的な大型トラックは3軸であることが多いです。 前と後ろのどちらかが2軸、反対側が1軸という構造になっており、4軸のトラックと比べて一つひとつのタイヤが大きいことが特徴です。 3軸車は、4軸車よりも小回りが利きやすく、タイヤ1回転当たりの移動距離が多いため燃費が安くなり、一つひとつのタイヤの負担が少ないというメリットがあります。 特に 注目されるのは小回りの利きやすさ です。 4軸車の場合、タイヤが前方に2軸、後方にも2軸という構造になっているため、曲がるときには3軸車以上に大回りする必要があります。 山道などの曲がりくねった道はもちろん、交差点のように直角に曲がるような場所では、3軸車のような取り回しの良い車両の方が好まれます。 |lyn| zdr| omk| hiw| yyb| skf| fzd| sya| wlv| adh| bvx| yaf| zsa| rhe| fwh| ctg| ahg| efl| nbp| jof| qia| oqs| uwq| vzo| ung| sgn| yyw| tsz| rvn| uce| nrz| zzz| zmx| ava| odm| gov| pgw| zbv| qfx| low| cax| zqu| vwq| pvu| akq| mhr| vib| byj| jtl| sxb|