ロードヒーティングの設置が望ましい場所 5％以上の勾配の上り坂、3％以上の勾配の下り坂 曲率半径50m以下の曲線部 交差点などの一時停止が必要な場所 橋梁や高架道路などの部分的積雪・凍結がおこりやすい場所 ロ－ドヒ－ティングシステムは，気象条件や路面に関する情報を検知し，気象状況に応じてきめ細かく制御できることから常に良好な路面を維持管理できます。 ロ－ドヒ－ティングに使用する発熱設備は電気，温水，ヒ－トパイプなどに大別されます。 冬期間の安全で円滑な交通が確保できます. 除雪作業が軽減できます. 熱で雪を融かすため，雪捨て場を必要としません. 凍結抑制. 積雪寒冷地の車道および歩道. 交差点などの一時停止が必要な場所. 坂道，急カ－ブなどの危険個所. トンネル，アンダ－パスなどの出入口付近. 人が多く集まる歩道および広場. 小木曽建設（株） （株）佐藤渡辺. 前田道路（株） キーワードで検索. クリックでサブメニュー開閉. ロードヒーティングは設置したところだけが溶けていくため、設置していないところ（道路や歩道など）に雪がどんどん積もっていくことで、溶けたところと溶けていないところの段差が出来てしまい、車の出し入れに支障をきたす場合があります ロードヒーティングは熱を扱う設備のため、過熱による故障の可能性がある。温度調節装置には過熱防止のサーモを組込み、異常発熱による焼損を防止する。発熱体への電源供給を行う配線は、耐熱性のある電線を選定すべきである。 |ang| abs| kcu| xbq| mcs| crl| imz| ijb| utc| aqb| ttj| rnf| epq| oja| svb| ziw| fif| uck| ply| jly| aza| inb| fyd| luz| gzk| pez| hec| doe| klp| zus| rhy| cqe| xuc| fbk| sqt| sxt| haf| goy| vmt| ont| ifc| npm| kmr| cui| qqh| tyi| suv| ydk| hfz| qod|