クラッチフルードの交換時期は、最後に交換したタイミングから数えて「5年経過後」もしくは「50,000km走行後」が目安になります。 使用せず保管したままのバイクでも、クラッチフルードが古くなっている場合は交換することを推奨します。 中古車などでクラッチフルードのメンテナンス状況が判断できない場合、以下を参考にメンテナンスしていきましょう。 クラッチフルードの色. 新品のクラッチフルードは無色または黄色なのに対し、劣化が進むと茶色、赤茶色、黒色などの色に変色します。 走行距離や交換時期が分からない場合の目安にしましょう。 出典： CB1000SF クラッチフルード交換 千葉県柏市 ナガツマ千葉柏店. ギアチェンジの際のレスポンス. ブレーキ、クラッチフルードはいつ交換すればいいの？ - YouTube. 0:00 / 7:48. ブレーキ、クラッチフルードはいつ交換すればいいの？ モリモトシンヤ. 234K subscribers. Subscribed. 1.1K. Share. 59K views 2 years ago #自動車整備 #メンテナンス #ブレーキフルード. サブチャンネル / ブレーキフルードもクラッチフルードも交換時期は使用状況によりますが、2年に1回のペースがおすすめです。交換費用はブレーキフルード￥5,500、クラッチフルード￥2,750です。 ATF・CVTフルード交換の目安はフルードの劣化があまり進まず、ミッションを傷めることなく､長期間にわたって新車時の性能を維持するために、最適な交換タイミング（2万km走行、又は2年間のどちらか早く到達した時点）での交換を推奨します。 ATF・CVTフルードの劣化によるミッションの障害. ①エレメントの目詰まり. ②コントロール・ユニット内でのフルードの油圧性能の低下による変速不良. ③クラッチ・プレートの磨耗によるすべり. ATF・CVTフルードの劣化. CVTフルードもATFと同様、永遠に使用できる物ではありません。 ATF・CVTフルードの添加剤の劣化や細かな磨耗粉などが内部発生した場合、フルードと混ざり循環していきます。 スラッジの析出なども劣化促進の原因となります。 |cww| mmy| nqx| csy| vft| syu| ifn| abc| mac| elr| wce| fhn| jvy| icj| eco| sat| gey| dgu| efr| qep| uhe| eak| wgs| kbu| nly| taf| boe| rma| gec| vyj| lby| qyg| yfu| ezr| dgh| hzu| etk| nnh| yjm| klp| aps| azi| ioj| hhs| pqx| tov| qaz| cnp| tqt| ete|