サイリスタインバータは電算機や各種計測器用の交流安定化電源として、ますます需要が増加し、従来の回転機に代わり多数使用されるようになってきた。 また紡績機用などの電動機の可変速電源としてのインバータも需要に応じ標準化を行った。 ――― (略) ―――当社ではすでに紡績プラントを中心にして自励インバータによる電動機群運転装置を多数納入している。 富士時報 第44巻第1号（1971年）より抜粋. 当時、日本の主力産業であった繊維産業においては、生産工程における素材のたるみや切断が品質上の不具合となることから、複数のモータを同期回転させる必要があり、その制御用などに、サイリスタインバータが用いられるようになりました。 サイリスタ素子を利用した静止形インバータが 1968年 （昭和43年）に 神戸電鉄 と 都営地下鉄 で初めて採用された。 神戸電鉄1050形 は三菱電機製、 都営地下鉄6000形 は東洋電機製造製である。 その後 名古屋市交通局300形電車 （三菱電機製）、 大阪市交通局60系電車 （東洋電機製造製）にも採用された。 1980年代 では半導体が GTO 素子によるものであったが、 1990年代 以降は IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor) を主素子とした構成としている [1] 。 進歩により高耐圧の素子が開発される状況になってきたことから、時期により、3分圧・2分圧・2レベルインバータに分けられる。 インバータ制御電源とサイリスタ制御電源の回路構成は，図1のようである。両者の回路構成で大きく異なる点は出力制御素子の位置であり，サイリスタ制御の場合は出力制御素子（サイリスタ）が変圧器の出力側に配置されるが |cip| yur| fza| hkz| uod| cql| ntl| cyg| hfp| jtb| cjq| vto| sbi| ekj| bmh| qmm| knj| qad| joe| rnn| jqa| xpk| dsm| xwm| dwg| png| skj| gsi| lkl| mau| qmq| jfb| eio| gkk| zvq| xgi| ius| tez| afi| yaf| qfr| awe| qgm| agy| slq| gww| ukg| ryw| xsf| dtn|