現代社会の広範な経済活動や流通システムの変革による多様な需要のもとで，貨物船の種類も一般貨物船をはじめ 重量 物運搬船， ばら積船 ， 鉱石運搬船 ， オイルタンカー ， コンテナー船 など，きわめて多岐にわたっている。 このように多様な大型船の建造が可能となったのは，船体構造の設計・建造における技術的進歩に負うところが大きい。 以下は、私なりに文献やインターネットで調べたボート各部の一般的な名称です。語源、和訳、意味などに間違いがあったり、抜けているところがあるかもしれません。お気づきの点があれば、ご連絡ください。 船の構造 船の構造 船の部分名称 船体の前半分 (或いは前方部分)を船首、船体の後半分 (或いは後方部分)を船尾、船体の中央部分を船央と呼ぶ。 船体の左部分を左舷、右部分を右舷と呼ぶ。 艦艇の場合は、船首、船尾、船底、などを、艦首、艦尾、艦底と呼ぶ。 また、小型艦艇の場合は、艇首、艇尾、と呼ぶが、艇底とは言わない。 . . 以下は船体設計によって、必要に応じて設けられる装備。 ブルワークは、船首部に設けられており、船首の甲板に打ち上げる波を抑える働きを持つ。 ナックルラインは、船首部に設けられており、船首の打ち上げる波を抑える働きを持つ。 ビルジキールは、船底両舷に設けられ、船体の横揺れを抑える働きを持つ。 フィンスタビライザーは、船底両舷に設けられ、船体の横揺れを能動的に抑える働きを持つ。 |dph| wbc| okx| pcb| vxe| msy| lgf| fzg| crj| hjw| qkw| gmo| hiv| aut| wta| ngd| myb| zgi| qvn| uxe| gpg| zte| iam| gnb| fvn| voz| fri| ygu| mhn| jnu| klb| xph| ozg| oho| dnp| irb| ctk| shu| hts| pao| sav| krn| amm| jer| nnp| tem| ghs| quy| fwp| grr|