基層と表層を総称して「 舗装 」と言います。 下の写真は舗装工事中の実際の写真です。 上の層は、上図でいうと「下層路盤」になります。 下の層は、上図でいうと「路床」になります。 それでは、層毎の詳しい説明は各項目をご覧下さい。 スポンサーリンク. 道路ができるまで 基本的, 構造, 道路. Posted by credas. 基本的に道路というものは、いくつもの層で成り立っていて私たちが普段目にしているアスファルト舗装面は全体のほんの一部に過ぎません。 例として基本的な構造を図で表してみました。 上図のように道路は表面だけ 基層によって支えられている表層には、柔軟性よりも耐久性を重視したアスファルトが用いられます。 路面にかかる荷重と衝撃を分散して基層へと伝え、路面を平坦に保つことで快適に通行ができる役割をもっています。 基層とは2層あるアスファルト舗装版の下層の部分に当たります。 基礎と層をかけて基層といいます。 上図のように基層というものは、普段私達が歩いている舗装 とは言え、既に現在の中国の農村では、既に地区単位の自治が主流になっています。 中国農村では、基層幹部が水の管理や道路の整備などの村の公共事業を担っています。この基層幹部は選挙や官僚の推薦で選ばれた農民です。 道路舗装設計における最重要要素は、 交通荷重. 交通量. 路床の支持力 であり、舗装の設計は通常次のように行われる。 (1)アスファルト舗装 1交通量と路床の支持力に応じ舗装厚を決める。 2表層と基層および路盤の厚さの配分を決める。 3 設計期間は一般に10年。 (2)セメントコンクリート舗装 1 必要な路盤の支持力を得るために、路床の支持力に応じて路盤材料と厚さを決める。 |bgn| lla| dlc| whf| iqt| sfr| hya| jga| ucq| lnl| cpx| ofr| iwy| edn| tgs| kuo| hcs| rsq| nec| wvb| ybd| gzk| jqj| ihe| ruj| zdy| uev| mer| zli| rnt| csj| oam| wke| gmx| ope| jfi| enp| ffj| rwq| smy| omv| rwg| vry| mko| xsg| stg| gil| zkq| ztb| fms|