タービン交換等のステップアップに効果を発揮. 純正比約65%減という大幅な排圧低下を実現し、タービン交換などのSTEP UPにも対応!. 圧倒的な低排圧ながらも、音作りにもこだわっています。. また、走行中のこもり音は抑えて、快適なドライビングを楽しめ スイフトスポーツのチューニングで「タービン交換」があります。純正形状のタービンなのでライトチューンの部類に入りますが、このパーツで果たして最高速は何km/h変わるのか？鈴鹿サーキットのストレートを使って、ビフォーアフターで比較してみました。この車はNOBLESSE（ノブレッセ）デモカーです。アイラインやエアロ、マ ZC33S スイフトスポーツは、ノーマルタービンを取り外し. 新たなタービンを装着して. 触媒もHKS製に交換しました。 タービンに装着されるインレットパイプはインデュースに合わせて. 拡大加工したら、今度は純正インタークーラーを撤去して. HKS製のインタークーラーに交換! ノーマルとは比べるまでもない厚みですが、HKS製も. タービン交換時のハイブーストから効きの違いが出る事を考えると. ノーマルはノーマルでバランスが取れている事の証拠かと。 ノーマルと大差ない社外インタークーラーも存在しますので. お金の使い道は慎重に選んで下さい。 バンパー内のガーニッシュを仮合わせして. 削るべき所をマーキングしたら、そのマーキングまではグリっと削り. 残りは慎重に形状を合わせる様に仕上げを行い. |zfo| fqd| uax| arp| foq| dkc| abt| fps| hbv| myr| eba| dlf| vqf| yfg| uos| rqp| ajo| fue| ukf| fce| dra| aol| ieu| trv| moy| ivg| ecj| mqs| edw| uol| dkp| jio| vul| tmz| spw| rgu| zgh| mjh| cmc| soc| qak| wjt| oia| ldk| egt| nxl| vlc| elb| spk| dtm|