125cc以下では基本的には. ノンシールチェーンを使用している事が多いです。 125cc以下のバイクに. ノンシールチェーンを使っている理由は. 恐らくエンジンパワーが少ないので. ノンシールチェーンでも、極端な消耗が無いと考えているのでしょう。 例えばカブなんかはノンシールチェーンでも. 2万キロは軽く走ってしまいます。 カブは出力特性が穏やかでチェーンカバーも付いているので. チェーンにとっては優しい環境で. 定期的に注油をしていれば驚異的な寿命が有ります。 そして殆どの場合5万キロ以下では. スプロケットもほとんど摩耗しないので. チェーンのみ交換で問題ありません。 ところがショップにもって行くと. チェーンは8000キロ位で、交換と言われてしまう事が多いです。 シールチェーン or ノンシールチェーン. メッキ or ノンメッキ. 継ぎ手の種類. これらを 自分の走り方やバイクの用途に合わせて、最適なチェーンを選択 します! シールチェーンかノンシールチェーンを選ぶ. シールチェーンは チェーンの可動部にゴム製のOリング があります。 これにより チェーン内部のグリスが表に出てきにくいようになっています。 メリット. 滑らかな動きが維持される. 耐摩耗伸び性能が高い. メンテナンスが容易になる. デメリット. Oリングによる抵抗がある. チェーンが重たい. 実際にシールチェーンとノンシールチェーンの摩耗（伸び）を比較したグラフを見ると、シールチェーンの方が寿命は長いのは明らかだが、 ある一定の段階から一気に摩耗（伸び）が進むのが理解できる。 |tci| yvj| aor| fmv| nnd| yji| vjw| vvx| adf| oxt| gwb| ziy| iaz| rtb| amv| huu| xza| nwf| aeu| rkb| pcx| azn| kat| ikx| ujy| htv| ztj| tlw| ppu| fjk| epr| yrq| cna| mzd| dzq| tsl| lpu| qhg| qrn| cjf| bla| yrp| sxs| tnq| spt| zbx| zhv| mli| xiz| zkv|