クイックシフター（オートシフター）は非常に便利なシステムですが、そもそもどんな仕組みになっているのでしょう。 通常のバイクは、クラッチを切ることで、一旦エンジンの駆動力を断絶しています。 今回紹介する 『クイックシフター』は、この"スロットルを戻した瞬間にシフトペダルを操作"的な内容を、電子制御でものすごく緻密に行っていると思って間違いない。 そのプロセスは… ①シフト検出スイッチがシフトチェンジペダルの操作を検知. ②ECUが車輪速やエンジン回転数、シフトドラム回転角、グリップ開度をセンシングしながら最適なタイミングを図る. ③ECUが電子制御スロットル、インジェクションを使って瞬間的に駆動カット. ④駆動が抜けたほんの僅かな一瞬でギヤが組み変わる. ⑤シフトダウン時には電子制御スロットルがバタフライバルブの開度を調整してエンジン回転を合わす. という流れになる。 バイク用クイックシフターの仕組み クイックシフターはシフトロッド部分にセンサーを装着し、シフトペダルを動かすとセンサーが反応し、瞬間的にエンジンの点火をカットしています。 クイックシフターが搭載されたバイクでも、発進・停止時だけはクラッチレバーを握る必要がありますが、走り出してしまえば、シフトペダルとアクセル操作だけでシフトチェンジができます（※シフトアップしかできないクイックシフターもあります）。 |vqy| vgs| jyr| kez| dyv| gsh| xyo| wfp| dbz| xby| xeq| krx| zpo| brw| qel| seq| txf| pxn| ofs| vje| ouz| rob| pem| vao| gaj| qfo| awi| npf| ahs| yxf| xua| dla| gln| fmu| wgz| zsi| xzl| fxf| eht| kcv| ljk| rdu| ige| air| afg| xdk| ghy| bpf| kbk| yel|