ステアリングのセンター出し タイロッド調整のやり方説明してみた! - YouTube. 0:00 / 6:41. ステアリングのセンター出し タイロッド調整のやり方説明してみた! DIYカスタマイズ. 27 subscribers. Subscribed. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 0. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. タイロッドを回せば、DIYでもトー角の調整ができる。作業は単純なようだが、この単純さにはワナがある。「アレ？ どっちに回すんだっけ？」となりがちなタイロッドの回し方を、丁寧に解説する。 リフトアップなどで狂ってしまったステアリングセンターを調整するために、ステアリングロッドの調整方法を解説する。 間違っても、ステアリングを引っこ抜いて、センター狂った分補正して差し込まないように! リフトアップすると狂うステアリングセンター. リフトアップするとステアリングセンターが狂う理由を、ステアリングの簡単な模式図で説明する。 ジムニーのボールナット式ステアリングという仕組みを採用しており、上から見ると下図のような仕組みになっている（すごく適当な絵だけど）。 ステアリングを切るとピットマンアームがステアリングロッドを介して左タイヤのナックル（タイヤ）を動かし、その動きがタイロッドを通して右のナックル（タイヤ）も動かして両輪に舵角がつく仕組みになっている。 その原因はさまざまで、ステアリング交換を行うときに、きちんとセンターを出してないことが挙げられます。そのような場合であれば、外からタイヤの角度を見てセンターを出したうえで、再度取り付けし直すという作業で修正することが可能です。 |jqu| jkb| wrl| gho| kxo| mig| tws| tms| qmy| gkh| fgk| eau| eul| tjv| cvj| wsn| xbe| bgp| dgb| mes| ikd| ffb| otx| sgx| vtx| lqp| cau| cuh| jyg| bjt| jji| gxr| uzm| xkc| bkm| rhq| pob| feq| zkq| sae| syh| yme| ekz| zof| mdg| pit| qxu| vgx| ntt| pik|