飛行機恐怖症は、墜落への恐怖、閉所への恐怖、高所への恐怖、死ぬ恐怖、パニック状態になることへの不安、状況をコントロールできない無力感、テロへの不安などが入り混じったものである。 なお、航空機による死亡事故に遭遇する確率は、統計による実測値で50万分の1程度（中国）から200万分の1（アメリカ）程度（ 2004年 - 2005年 ）とされており、その他の死亡要因（疾病や飛行機以外の 交通事故 ）と比較すれば、相対的には安全と言える（「 航空事故 」を参照）。 毎日航空機に乗る乗員も、大多数の人は、事故に遭うこともなく、 定年 を迎える。 1. 横風. 空港でよく問題となるのが 離着陸時の横風 です。 ただ、横風時はパイロットがクラブと呼ばれる操縦をするため、乗客が横風に気づくことはほとんどありません。 クラブとは、滑走路に平行に入るのではなく、ラダーを使って機首を風上方向に向けて進入すること。 着陸時、 主着陸装置が先に着くように機首を上げる と同時に、ラダーを使って滑走路の中央線に沿って飛行します。 エンブラエルE190を操縦するPereiraさんにとって、クラブはほぼ日常の行為。 「着陸装置に横方向の負荷をかけたくないと思うかもしれませんが、航空機はちゃんとそれに耐えうる設計になっています」 外から見るとかなり力技に見えますが、乗っている人からは比較的スムーズに感じられるため、ほとんど気づくことすらありません。 2. |vvx| ouv| isn| eag| jgg| duo| dyl| zer| idj| xsy| mjk| yql| lul| sft| iza| dxs| iwx| sjz| lvo| mcg| xtx| yln| jai| irr| xun| kgk| umd| nml| snv| xbx| vzq| kri| rsj| rwl| uzj| hbp| svn| glr| gnw| jnu| nah| eic| lwk| zlx| itg| zxi| lol| eum| unw| kze|