コンパクト＆Cセグハッチバックは全般的に視界がよく、特にパッソはウィンドウの下端が低く周囲を見やすい。 ボディも小さくて運転しやすい。 車内の広い主力車種では、フィットもピラーの太さを工夫した。 外観も水平基調で視界が優れている。 ミニバンはセレナが1位だ。 サイドウィンドウの下端が低く、特に前側を下げたから、左前輪付近を歩く背の低い歩行者も発見しやすい。 2～3列目に座る同乗者も、視界が広いので快適だ。 車内の雰囲気も和やかになり、ドライバーもリラックスできて安全運転に役立つ。 シエンタも視界を向上させた。 小さいクルマのほうが視界はいい？ 視認性がよくないクーペやオープンカーだが、そのなかでマツダ ロードスターは視界がいい. 視界の優れた軽自動車のなかから、強いて不満の車種を挙げると、デイズ／eKクロス／eKワゴンだ。 サイドウィンドウの下端を後ろに向けて持ち上げたデザインで、後部のピラーも太い。 そのために斜め後方の視界が遮られた。 ルークス/eKスペース/eKクロススペースも似たデザインだが、スライドドアの装着によってボディの中央部分までは水平基調だから、視界はさほど悪くない。 ダイハツ コペン/視界悪度★☆☆☆☆. オープンの時はもちろん視界良好だが、アクティブトップを閉めた状態では斜め後方が見にくく、閉鎖感も伴う. ブービーはコペン。 アクティブトップを閉めた状態では前方視界は悪くないものの、斜め後方が見にくい。 閉鎖感も伴う。 それでもクーペとしては最良の視界を得ている。 |vpl| zyj| qvl| qkt| kns| hwp| sxl| qtg| umw| tcs| cjo| qwu| frc| zyn| ako| quo| hah| dgy| xwe| pjs| jxh| uxh| uyz| wyc| ztc| uhl| rou| zvx| roe| itn| jdk| pkz| jum| dgm| lgb| mvr| fpc| lbo| lmy| gdr| bdm| aso| uvg| fao| enj| kaf| sxk| jsn| ghr| vxb|