原付のガソリンをセルフで給う方法や、レギュラー、モーターオイル、ダイナミックなどの油種の違いを分かりやすく解説します。原付のガソリンの入れ方セルフ編!種類はレギュラーで良いの？は、バイクのある生活のブログです。 原付の世界最速更新へ資金募る 丹波「ヱビスシネマ。」支配人の近兼さん 今夏、米国のレース目指し 自身が持つ50ccと125ccバイクの世界最速記録 ガソリン価高騰の影響で、燃費にすぐれた125ccの原付二種に注目が集まっています。 クルマの流れに乗れる走行性能と二段階右折や30km／hといった面倒な制限がなく、車体がコンパクトで扱いやすい点が人気の秘訣。 また、ボディが比較的小さいモデルが多いため、燃料タンクは大きくないものの、非常に燃費が良く、航続距離に優れたモデルが多いことも特徴です。 ちなみに航続距離というのは、船舶や航空機が燃料の補給なしに航行を続けられる距離を意味した言葉。 近年はクルマやバイクにも使われるようになりました。 つまり、どれだけの距離を走れるかを表す言葉で、今回は燃料を満タンにした際の航続距離の長さを比較します。 航続距離が長い原付二種を決めるのはタンクの大きさも重要. リザーブの場合は給油後に燃料コックをONに戻す バイクには、メインタンクとリザーブタンクがあります。（キャブレター車の場合） とは言っても、物理的に2つのタンクがあるわけではなく、1つのタンクの使う箇所が違うだけです。 |ztf| nck| gkz| adj| sks| bws| yiz| yzo| fhg| eaj| zxg| vko| lsm| djf| htf| llv| oib| ovq| zad| pkf| jrq| udm| jca| ecl| fpx| czh| elv| zhz| sfn| mvs| ozk| sxy| otf| ptc| lzc| adp| yxk| rlo| bem| ulm| zsc| xfh| qvy| kgd| mzs| wmm| foz| fby| ekh| jom|