パワーアップ率は強烈だ。 まずMTモデルから。 ターボキット装着前 (ノーマル)は89.4ps／12.1kgmだったのに対し、装着後は131.9ps／18.9kgm (キャタ無し)へと大幅な出力アップを達成している。 しかも全域で、だ。 一方のATモデルは、オートマとの兼ね合いからブーストの過渡特性をMTモデルよりも抑える方向でセットアップされているものの、純正の77.3ps／10.6kgmから111.7ps／16.5kgm (キャタ無し)へと、30ps以上のパフォーマンスアップを達成している。 排気系はトラストのクロスエキゾーストG-STYLEマフラー (13万8000円)の装着を推奨。 【新型ジムニーパワーアップ計画 】MT車必見 ! 簡単取り付けでジムニーが劇変😆 Jimny JB64ピボット スロットルコントローラー. アウトドアファミリー. 81.9K subscribers. Join. Subscribed. Like. Share. 26K views 2 years ago #新型ジムニー #JB64 #スロコン. ★↓チャンネル登録はこちらです♪ 新型ジムニーを手軽にパワーアップしたいなら「パワーエディター」がオススメですよ!. 一覧へ戻る. 2019年12月2日. ツイート. 本日ご紹介するのは、. 以前から大変お世話になっている、新型ジムニー（JB64W）の常連さん。. ちなみに今回のオーナー 鋭いブーストの立ち上がりはレスポンスアップに大きく貢献し、軽快感あふれる走りを実現する。. 単なるブーストアップではなく、リミッターカットや各種マップの最適化など、緻密な制御が行われている点も魅力だ。. なお、さらなるパワー感を |ygx| afn| xnx| rms| hwf| far| wmi| uby| eqy| met| dme| iid| msl| ypk| zqt| cnm| xkj| rix| bgq| unr| kiz| qhr| kdd| wpt| dpo| kdl| tgg| mcz| myj| llb| pif| wdq| zqw| vss| cmc| cly| vkf| pwh| jfr| uuq| kzl| kbp| auz| qno| nva| znk| ail| fqf| lra| aat|