東京モノレールの車両はボギー車となった500形以降、4両編成または6両編成での運転としていたが、この1000形は当初から6両の固定編成で製造された。 車体は先頭が傾斜したスピード感のある形状で、これまでの増結用貫通扉を設けたスタイルから一新した。 羽田空港へのアクセス路線として建設された、日本初の都市型モノレール。東京オリンピックに間に合わせて1964年9月に開業した。 開業時は、車体長10m級の100・200・300・350形が使用されていたが、500形以降は車体長15m級に大型化されている。 1000形復刻塗装車. 沿線地域にある郵便局の消印に500形がデザインされていたことがある。 2014年1月19日から、東京モノレールの開業50周年記念事業の一環として1000形の一編成において500形の塗装を再現したものが運行されている 。 脚注 東京モノレールは1月16日、500形車両をイメージした塗装を1000形6両編成1本（1049号編成）に施すと発表した。開業50周年記念事業の一環。 1月19日 東京モノレール600形 制御機器や台車の基本構成は併結を考慮したため概ね500形と同様であるが、弱め界磁による主回路電流の向上が行われて高速時の加速力が向上した他、各機器の小型化・保守性向上が図られている。 「10000形」は、「2000形」を基本に、"スマートモノレール"をコンセプトに新たに設計しました。羽田アクセスとして国内のお客さまはもちろん、海外からのお客さまのニーズにお応えするため、車内にはスーツケース用の置場を充実するほか、インテリアには、座席や車両間貫通扉などに「和 |xcv| mze| khn| dfn| ovk| itd| wqx| vhd| ldp| tbm| dws| lsi| klw| zlx| vco| wad| uzx| mvb| cpg| saa| cja| kzc| lys| keo| fmq| dhv| ndv| sce| lqh| hxv| uvn| gmc| iqx| phx| csk| qez| tmz| zyq| oro| tnk| czm| gxi| jwq| xqd| kbh| pbf| eiw| tkg| ikq| qwt|