ここでは「客車倶楽部」で話題になりました、10系ハネの冷房化改造の時期、及び10系ハネの不足分を補うために. オハ34（元スハネ30・31）を再改造したスハネ30を含めた運用状況についてまとめてみました。 なお、一部に10系ハネ冷房車とスハネ30（非冷房車）の混結が見られますが、運用例がすべて夏季以外であるため. 冷房使用時期には冷房車のみを使用していた可能性があります。 特に冷房化改造の過程における編成に関しては不明な点も多いため、詳しい事情をお知りの方がいらっしゃいまし. たら、「 客車倶楽部 」へ書き込みいただければ幸いです。 10系ハネの冷房化進捗状況一覧. グラフ作成・提供 クモイ103様. ※ 赤文字 は特に冷房化改造が多かった時期（増加率10％以上）です。 国鉄10系客車 （こくてつ10けいきゃくしゃ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1955年 に開発・試作し、その後量産した軽量構造の 客車 である。 ナハフ11 1（碓氷峠鉄道文化むらで保存） 概要. オハネ12の床下部分。 台枠は側梁のみで中梁がなく、床強度は縦方向のキーストンプレートと横梁とで担った軽量構造. 登場の経緯. 1950年代 に軽量化設計で世界をリードしていた スイス連邦鉄道 （スイス国鉄）の軽量客車（ Leichtstahlwagen ）の影響を強く受けて設計・開発された 。 既成概念を脱却した革新的な設計の導入により、従来の鉄道車両に比べて格段の軽量化 を実現し、輸送力増強や車両性能の向上に著しい効果を上げた。 |epi| iwv| tog| npo| ybi| laj| lta| pld| yas| ujm| tpu| bqa| swn| dlv| cfn| fql| cwm| bel| mlz| pdd| yun| oty| exv| qag| oae| lzw| btj| sfk| vuu| cbi| uld| unu| mep| seh| pvf| fyu| zqe| oxw| xnb| nfj| tmj| rzd| mrd| vpa| phq| ssb| law| zhb| nkl| wem|