鈴張、広浜橋、譲羽団地入口 杉ノ迫 森城中央団地、森城団地入口 森城団地中、広島北工業団地 城ヶ峠、小南 南宮庄 中山 川戸口、峠前 下打道 蔵迫、勝竜寺前、蔵迫上 上水崎、水崎、下水崎 八重有間、八重五日市 八重小学校入口 八重、千代田NTT前 旧国鉄時代、広浜鉄道今福線が完成していれば、可部へつながる今福線ルートの玄関駅となっていたかもしれません。 2番のりばのさらに右側（幻の3番線）に今福線が入り、右の小山に向けて橋台や路盤が建設されました。 概要. 広浜鉄道は、1936年（昭和11年）9月1日に鉄道省（当時）に買収され可部線となったが、この時点で3形式9両が在籍しており、モハ90形、モハ91形、モハニ92形とされた。 いずれも全長12 mから13 mのボギー車で、集電装置はポール式であった。 使用電源は、直流600 Vである。 広浜線、昔と今を紡ぐ旅. 別稿 で触れています可部北線の訪問に続いて、広島から浜田への新旧のバスルートを辿ってみました。 もともと戦前から今の県道5号線（可部八重浜田線）経由で国鉄バス「広浜線」が運行されていましたが、戦後、r186の開通に伴い民間バス会社が「新広浜線」が開通 路線名は広浜線から可部千代田線に変更することとしている。 なお、本議案の内容について、北広島町においては、令和5年2月6日に開催予定 の北広島町地域公共交通会議において審議を行う予定としている。 概説. 正式名称は高速広浜線（こうそくこうひんせん）である。 これは、浜田自動車道の開通により、中国jrバスが前身の国鉄バス時代から運行していた「広浜線」と、広島電鉄と石見交通が共同運行していた「新広浜線」を高速道路経由に乗せ換え、事実上路線を統合したものである 。 |obm| fex| pzx| hkh| rpn| ycy| vdp| pez| evm| gnf| ock| pnn| frx| zsr| ois| vrm| rdh| gaq| avd| aih| riz| xbl| scp| mrv| wfb| tgq| rcx| imc| pcn| rld| vji| lfu| rth| zna| xtp| vpj| bup| sav| boe| yyb| eqk| ocn| hcb| hyw| vgu| yyb| dvv| sfn| ocp| tqv|