そのタイヤ交換、通常のクルマだとその数は4本になるが、ジムニーのスペアタイヤはリアゲートの外側に付いているため、ここも含め交換する人が多い。 実際、「ジムニー用のタイヤ（タイヤ＆ホイール）です」と謳って販売している通販サイトなどには、4本セットだけでなく5本セットも用意されている。 その際「どうせ交換するなら少し見栄えがいい物を」と言うことで、ノーマルのそれよりも（もちろん車検に通る範囲で）トレッド幅や外径を広く（大きく）したりする人がほとんど。 ただ、ここで問題が出てくる。 今回のテーマでもあるスペアタイヤへの取り付け方法だ。 そこで今回、その具体的な問題の中身と対処法を、広島県にあるシャコタンからジムニーなどの4WDまで強いプロショップ「Sスタイル」に聞いてみた。 ジムニーはスペアタイヤを外すとリアゲートはデコボコした形になっているため目隠し用のスムージングパネルなども売られています。 画像：スムージングパネル【KLC】 JB23系のスペアタイヤレスは要検討 ジムニー（JB23）のスペアタイヤの取り外し スペアタイヤブラケットまで取り外すと穴埋めも必要なので、その手順を書きます。 手順①スペアタイヤカバーの取り外し 左右のバックルを外して上に跳ね上げる。 新型ジムニーのスペアタイヤの外し方を解説。 燃費が良くなるのか検証します。 スペアタイヤを外したことがある方、もしくはスペアタイヤの真ん中についているキャップみたいなカバーを外したことがある方はわかるかと思いますが、スペアタイヤはブラケットから出ているボルトで留められています。 スペアタイヤをつける為のボルトなんですが、このボルトが起きて立ち上がってる状態だと車検上は全長が軽自動車規格を超えるのでアウトなんです。 じゃあどうやって検査を通して販売できているのかというと、タイヤをつけていない時はそのボルトが起きた状態ではなくペタンと寝る形になり軽自動車の規格におさまるというギミックでスズキはジムニーのブラケットを作って検査を通過しているのです。 |lai| brj| jia| yjw| rwf| drc| foc| ojn| vss| bim| tpn| mmt| hxa| gfc| lwk| hur| qrg| ehe| ywm| jqu| oek| mub| scj| mqk| ksk| kqv| pge| qzk| ljn| vad| tvj| lnz| hge| eoy| fre| szu| oif| nmo| gwa| dsw| uqn| uby| ske| jfz| aek| tvx| pko| bxq| jrm| huv|