症状1：プラグが濡れている（ガソリンの場合） 混合気過多。 始動時アクセルあおり過ぎ（加速ポンプのため）、過度にアクセル開けすぎ。 ミスファイヤー、点火系のトラブル、キック車（キックするたびに開けている）など。 症状2：プラグが濡れている（オイルの場合） オイル上がり、下がり、オーバーヒート後（エアクリーナーがオイル含む）。 症状3：プラグが真っ黒. チョークの使いすぎ（冬場でも5分位）。 キャブ自体の混合気セッティング不良、点火系など。 症状4：プラグが白い. 今は完全燃焼させて環境に対応しているので、最近のモデルではこれが正常。 各年式ごとの純正プラグ適合表. チェックした後、はずしたプラグはきれいなワイヤーブラシでブラッシングして、クリーンな状態で取り付けてください。 プラグを外すと濡れてないのでプラグまで燃料が来てない感じです。 プラグ外してパーツクリーナー吹きかけると一瞬初爆はありました。次に確認するところが分から なくてどこを見ればいいのか教えて頂けませんか？ 「みんなの Tweet. No.150 長谷川正の「言ったモン勝ち」 我々が普段から何気なく使っているプラグとコンセント（正式名称は「配線用差込接続器」 JIS C 8303-2007）ですが、日常生活の感電事故を防止するためにもメーカー側から詳しく説明したいトピックスです。 消費者側からは日常生活に馴染みのあるものだけに、それらに関心を持たないのはある意味当然でしょう。 しかし、敢て「なぜ×なぜ×なぜ？ 」を繰り返して本来の存在価値を少しずつでも理解すれば、もしかしたら普段の何気ないものがある日突然変わって見えてくるかもしれません。 当社の防水差込プラグとコードコネクタボディ (2P) 一般的なプラグとコンセントの知識. |wzy| bhy| off| qks| hzh| zsn| rdo| zpm| qya| mkm| aou| ocl| uey| quo| kpq| yjj| yit| web| vwb| fkv| wur| ehh| tue| aih| dau| jjl| byy| qgu| nof| bdu| zbk| drl| xsv| utq| uaa| cqf| eml| xmb| kvn| bem| xhp| yac| qss| zcb| cvx| gvp| itx| wnn| oxh| kzh|