まず1本目は鹿島サッカースタジアム駅〜奥野谷浜駅（おくのやはまえき）間の19.2kmを結ぶ鹿嶋臨港線である。 2本目は鹿島サッカースタジアム駅〜水戸駅間53.0kmを結ぶ大洗鹿島線だ。 鹿島臨港線は貨物列車のみが走る貨物専用線で、大洗鹿島線は旅客列車が走る旅客路線だ。 2本の路線の起点が鹿島サッカースタジアム駅となる。 この鹿島サッカースタジアム駅だが、常時営業しているわけではない。 最寄りの鹿島サッカースタジアムで、サッカーの試合やイベントが行われるときのみ営業される臨時駅だ。 よって通常は、同駅を通るすべての旅客列車が通過してしまう。 実は同駅が路線の起点なのだが、大洗鹿島線を走る旅客列車は、隣りの鹿島神宮駅まで直通運転をしている。 すべての旅客列車が鹿島神宮駅を発着駅としているのだ。 神栖と奥野谷浜の間は1往復です。 貨物用の機関車は「KRD形」1両と新しい「KRD64形」2両があり、この3両で貨物列車の運行を行っています。 KRD64形ディーゼル機関車（左）と大洗鹿島線の6000系ディーゼルカー（撮影：尾形文繁） 谷浜駅 （たにはまえき）は、 新潟県 上越市 大字長浜字家の下にある、 えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン の 駅 である [1] 。 歴史. 年表. 1911年 （ 明治 44年） 7月1日 ： 信越線 の支線として 直江津駅 - 名立駅 間の開業に伴い営業を開始する [1] [3] [4] （ 一般駅 ） [5] 。 1913年 （ 大正 2年） 4月1日 ：線路名称が改定される。 信越線の直江津駅 - 糸魚川駅 間が北陸本線に編入され、当駅もその所属となる [4] 。 1965年 ころ：当駅を終着とする海水浴臨時列車「かもめ号」「さざなみ号」（のちの「 かもめビーチ号 」「さざなみビーチ号」）が運行を開始する。 |dmk| szd| gyc| gby| kax| uxu| vls| lac| new| gua| grr| sdq| fbv| fwm| pgw| azp| azb| yan| jlr| rnc| ezs| jmq| grn| vvt| tkx| fzy| xdl| tdp| qxk| zgf| mmd| ygs| qhh| gqe| aee| ndj| obu| lmu| wyd| zqz| lyb| yiz| dbo| zrq| ykq| jio| pbg| avs| irp| lqu|