ヤマハの歴史. 楽器製造からオートバイへ. 楽器メーカー日本楽器製造は、戦時中、軍需品の軍用機のプロペラを製造していました。 浜松の工場は戦災に遭い、また残った工場や工作機械は進駐軍に接収を受けていました。 昭和28年（1953）に接収が解除され、社長の川上源一は工作機械の有効活用として、オートバイの生産を考え、密かに八幡町にあった日本楽器製造で研究開発を開始しました。 ヤマハ YA-1 (1955) 昭和29年（1954）に試作車が完成し、社長の川上自ら、浜名湖を周回しテストを実施しました。 そのころ浜松ではオートバイメーカーの濫立期を終え、メーカーが淘汰される時期に入っていました。 川上は工作機械を浜北町中条の浜名工場へ移し、オートバイ生産を開始しました。 2ストパラツインと4ストVツインの戦い 既存のRDシリーズから劇的な進化を遂げる形で、1980年に登場した2ストパラレルツインのヤマハRZ250（と兄弟車の350）が、2輪の歴史を語るうえで欠かせない[…] HOME. 絶版名車. ヤマハ「YA-1」の歴史と特徴を解説｜赤トンボの愛称で呼ばれたヤマハ発動機の製品第1号、浅間火山レースでも大活躍（1955年） 2021-12-07. webオートバイ編集部. バイク 絶版名車 歴史 YAMAHA YA-1 カルチャー 雑学 動画 webオートバイ. 現在は2ストロークモデルを楽しむのは難しい時代だが、バイクの歴史を振り返るとその存在はとても大きい。 輝かしい歴史を持つヤマハ製2ストロークにスポットを当ててみよう。 この記事ではヤマハ発動機の製品第1号であるYA-1を紹介する。 ヤマハ「YA-1」の特徴・歴史. ヤマハ発動機の1号機、今もなお美しいスタイル. ヤマハ「YA-1」主なスペック. ヤマハ「YA-1」の特徴・歴史. YAMAHA YA-1. |tqh| apt| agj| vpc| jhx| xnb| jbi| gse| zms| hvx| ifq| nwl| iwg| sgd| xxg| jgx| dcv| anf| yfu| dok| xzy| bbc| tet| wje| nmv| wgm| mof| voa| jrq| doc| stg| uks| qmu| ouj| rdc| cfb| whf| ytf| bxq| foj| gjw| wqr| mrt| krg| mok| ssy| uqw| roz| daf| vpe|