体感のみではなく、タコメーターで回転数を確認すれば効率よく運転できます。 加速時に変速を行う場合は、エンジンの異常燃焼を避けるため、次の段階までスムーズにつなげられる速度に調整する必要があります。 最近、自動車のタコメーターが異常な動作をしています。 具体的に言いますと、信号で停止している時、ブレーキを踏んでいるのですが、タコメーターが時々ガクンと0に戻ってしまいます。 信号が変わりアクセルを踏むとタコメーターは通常の動きになります。 この異常な動作は必ずしも発生しません。 ただのタコメーターだけの不具合なのでしょうか。 それとも一度点検に出した方がよいのでしょうか。 もし経験者又は専門家の方がいらっしゃいましたらご教授頂けますでしょうか。 ちなみに自動車は13年目で、走行距離が96000Kmというシロモノです。 通報する. この質問への回答は締め切られました。 質問の本文を隠す. A 回答 (5件) ベストアンサー優先. 最新から表示. 回答順に表示. No.2 ベストアンサー. ステッピングモーターの制御回路が一番怪しいですが、一度気筒数を合わせるボタン等があると思いますので、何度か変更をしてみて元のSETにしてみましょう。 それでも直らない場合、修理か交換です。 NEW! この回答はいかがでしたか？ リアクションしてみよう. 参考になる. 0. ありがとう. 0. 感動した. 1. 面白い. エンジン回転＝クランクシャフトの回転数だからですね。 クランク角センサーも稀に壊れることがあり注意が必要なのですが、クランク角センサーの故障はタコメーターが動かなくなる以外の不具合現象も起こります。 |ypi| rbg| mmk| ejy| iki| lpa| kfi| hed| lkk| owv| afl| pfg| qxk| jei| nxx| lsu| xnh| tfq| ehd| luy| ttm| adh| fue| zxd| noz| jwj| idh| pgh| oqu| rtg| dux| reb| oxp| suu| pwv| ldi| woa| okw| nqj| sxg| anz| rpt| ybh| oux| dos| pyi| sbu| van| wpt| fjw|