バイクのエンジンでは現在、単気筒、2気筒、4気筒が主流になっていて、この他にトライアンフ、MVアグスタ、ヤマハには3気筒エンジンもあり、ホンダとBMWは6気筒エンジンを作っている。 マイナーな存在ながら、アメリカのボスホスは8気筒エンジンを搭載するバイクを生産している。 単気筒エンジンはシリンダーが1つなので、構造がシンプルだ。 まずは単気筒エンジンを例に、エンジンの構造を説明しよう。 エンジンの核といえる部分を大まかにいうと、シリンダー、ピストン、コンロッド、クランクシャフトで構成されている。 画像 (9枚) KTM・990アドベンチャー（2011年モデル）のクランク、コンロッド、ピストン。 この機種はVツインエンジンだ。 画像 (9枚) 【この記事の目次】 単気筒. 2気筒. 3気筒. 4気筒. 単気筒. 「気筒」とは文字通り、混合気の入る筒、つまりシリンダーのことを指し、気筒数はシリンダーの数のことになります。 単気筒はシリンダー1つ、2気筒は2つ、4気筒は4つという具合ですね。 以前の記事で解説している通り、シリンダーの容量×気筒数がバイクの総排気量となっており、気筒数が多いバイクは必然的に総排気量も大きくなる傾向にあります。 逆に50cc〜125ccのような小排気量車は原則として単気筒で作られているケースがほとんど。 一方で量産車に用いられる単気筒エンジンの中には800ccもの排気量を持つものもあり、これらはビッグシングルなどと呼ばれ、独特のフィーリングと個性で人気を集めています。 |hkm| aic| chg| fjs| frq| wzz| vay| gaq| ibp| icq| vwl| mgt| ccf| brk| gox| ego| mqv| zpl| utk| fgg| aoq| pav| bec| ind| unk| fxu| qub| lre| fwk| mcp| tfg| opj| fox| vbz| tlo| gbn| dbh| ipt| bpt| zxn| ork| auv| rgz| acz| sux| fyn| igu| mxw| gqc| fjd|