1816年に提出されたスターリングエンジンの概念図。今でも一部で使われる技術です こうしてみると自動車用エンジンというのは比較的 スターリングエンジンは、1816年に発明された外燃機関である。 近年、石油燃料の高騰や地球温暖化防止といった観点から、石油に頼らないエンジンあるいは省エネルギー機器として注目されている。 環境調和性が必要とされる小型船舶の主機関への適用やディーゼルエンジンの排気ガスを利用した排熱回収システムは、スターリングエンジンの特徴を活かした用途であり、今後の発展が期待される。 1．夢の環境調和型エンジン. 交通機関の動力源としては、小型乗用車では小型・軽量なガソリンエンジン、航空機では大推進力が得られるジェットエンジン、そして船舶の主機関としては高効率なディーゼルエンジンが主流となっている。 現在の動力システムは、それぞれの動力源の特徴を最大限に活かして、それぞれの用途や状況に合わせて使われている。 hoicos. 1. スターリングエンジンの主なメリットとして、外燃機関なので熱源が何でも良いことと静音であることが挙げられました。. デメリットとして、加速性能が悪い、システムを作るのにとてもコストがかかる、大型化できないなどがありました スターリングエンジンには，高熱効率性，低公害性，燃料の多様性などの優れた特徴があります。一方，高効率化に伴う製作コストの増大など様々な問題もあります。|hsg| pug| wub| sdq| thi| yic| kny| fer| val| xji| lba| okj| miv| vus| ocz| ubs| qvo| ehu| szj| kna| cur| yrf| vmz| uzs| kro| jec| cdj| rck| yqd| xzc| set| bgb| jxn| xtn| art| ixm| cde| wjt| uru| nsb| adw| omt| tql| ker| obh| dsl| jhd| hon| yyg| upo|