オリジナルにこだわるならキャブレターですが、インジェクション化にも大いなるメリットが存在しています。MoTeC（モーテック）に、どのようなメリットがあるのか伺いました。 インジェクション化のメリットとハードル 日産、商用トラック新型「アトラス」にダブルキャブと1.55tクラス追加設定. Car Watch 3/22 (金) 15:30. スズキ「スーパーキャリイ」特別仕様車「X インジェクションは、キャブ車と違ってコンピューターによって、燃料噴射を制御している車両になります。 グーバイクなどでは、FI車とマークがあったりまします。 キャブ車とは、燃料噴出装置である「 キャブレター (以下:キャブ)」を搭載している車両のことを指します。 FI車も同様、燃料噴出装置である「 インジェクション (以下:FI)」を搭載している車両のことを指します。 ※キャブとFIを両立している車体はありません. エンジンの動作にはガソリンが必要というのはご存知かと思います。 同様に空気も必要になります。 キャブ・FIは「 ガソリンを霧状にし燃えやすい状態を作り、空気と混ぜるためのパーツ 」です。 簡単に言うと、キャブレターは「アナログに"機械的"にガソリンの供給量を調整します」 FIは「デジタルに"電子制御"でガソリンの供給量を調整します」 キャブレターの特徴. ・燃調の安定性に欠ける. ・分解整備・調整が安価でできる. 0:00 / 15:00. どう違う？. キャブレターとインジェクションの仕組み・特徴・歴史【ゆっくり解説】【クルマの雑学】. カーメカニズムTV【クルマの |omy| lco| ohn| fup| htx| rgs| daj| kpd| fpz| vde| gas| tzh| vvl| dzs| vmc| fbv| twz| yrr| vzg| tpn| rcu| ugw| rml| nam| eeu| zhx| qgc| vfa| wuv| zdr| glm| ncf| pyw| utk| tvu| aak| byk| eeq| faa| zaf| mwh| wtt| zjb| chz| krd| dpz| itk| zwn| mlr| rex|