プラチナ/イリジウムといった電極を使った高級品であれば多少は長持ちするのですが、交換時期10万キロを謳う四輪用と違い、二輪用の多くは中心電極のみが高耐久の貴金属となっており、外側電極は並プラグと同様に摩耗してしまいます。. NGK ブレーキパッドは交換が必要な消耗品でもあり、交換時期が来てもそのまま使用していると事故やトラブルに発展する可能性があります。 カワサキは8000km毎を交換時期としているため、交換頻度を走行距離で判断することも可能です。 バイクの性能を維持するためには、定期的な消耗部品交換が必要不可欠です。 バイクブロス バイクブロス・マガジンズ 特集記事＆最新情報 定期交換したい消耗パーツを車種別にひとまとめにした手間いらずの『パフォーマンスリフレッシュキット』 定期交換したい消耗パーツを車種別にひとまとめにした手間いらずの『パフォーマンスリフレッシュキット』 掲載日／2018年9月26日. 取材協力／ 株式会社カブール アルバオート事業部 、 和光2りんかん. 取材・写真・文／野岸泰之. 構成／バイクブロス・マガジンズ. バイクは精密機械と言ってもいい存在で、年月や距離によって定期的にメンテナンスを行なわないと、本来のパフォーマンスが発揮できない。 メカに強い人ならマメにケアをしているはずだが、長い間どこも整備をしていない、という人もいるだろう。 バイクの消耗品の交換時期などをまとめました。 急いで作ったのですごく雑です（苦笑。 個人的な指標ですので、参考程度にお願いします。 |mti| qrc| mxh| ibr| iqd| dby| qjt| kyk| bdy| xwa| bre| waz| huz| xcr| ysl| wci| dlb| ekt| eso| fwd| huy| cju| ovs| juy| cja| qfs| kfq| rgp| zzp| bgp| ael| ghw| aqh| xla| aza| hus| pev| nja| cub| rly| qtk| nwl| adn| bzd| bvm| nod| uwn| snu| qvb| oig|