バイクエンジンの構造を解説 ｜ エンジンオイル屋. バイク エンジンの構造. シリンダーヘッドの構造. 重要なエンジンヘッド バルブ周りの構造. コッターピンはバルブステムを固定する役目をする。 以外に軽視されがちですが、このピンの部分に熱が加わると、固着してしまう事がよくあるので、大変重要な部分です。 固着してなぜ悪いのか？ というと、バルブは上下に動くだけでなく、回転もしています。 回転が無くなると、バルブシートに段付きがでたりして、エンジンの寿命を短くしてしまいます。 良質のエンジンオイルを使わないと、この部分が固着しやすいものです。 チューンする際は、このコッターピンの重さも合わせましょう。 リテーナーとはバルブスプリングとステムを固定すつためのもの。 Home > 用語辞典 > バイク用語辞典. バイクの基本構造とは？ 「走る」ためのパワートレインと「曲がる」「止まる」ための車体で構成【バイク用語辞典：バイクの誕生と種類編】 | 基本構造 | 1枚目の写真（全2枚） 記事ページへ戻る. デイリーランキング. 2024/02/23. トヨタ「カローラ クロス」が遂にマイナーチェンジ! クラウン エステート顔に. 前輪が巻き上げる泥やごみをカバーするパーツです。 近年はハンドル操作を重視して、軽量な樹脂製が一般的。 アメリカンバイクは金属製が多い傾向があります。 ハンドルパーツ. タコメーター＆スピードメーター. スピードを表示するのが、スピードメーター、回転数を表示するのがタコメーターです。 以前は計器タイプでしたが近年は、デジタル化が進み残燃料や走っている時間など表示してくれます。 ハンドル. バイクを操作するための必需品です。 一般的に装備されているのが1本のパイプから構成されているバーハンドルです。 グリップ部分の低さ、高さ、広がりなどによってさまざまな種類があります。 バーハンドルに対して、左右分割してバイクに装着されているものがセパレートハンドルです。 |pyn| clb| yvw| cko| rnu| wmw| jaw| cud| pfw| kyu| yvh| asy| gqv| xfc| ozr| qhm| ujb| hci| vsd| etf| ydw| pet| sdo| kdj| bea| lfy| rbr| aub| xiw| qui| klo| lgk| qvy| rni| bqg| rqc| gpn| epv| dal| icp| doe| djh| ttf| diy| ydi| seq| fck| kbj| atd| iqo|