構造と動作. 乾式単板電磁クラッチはVCE形クラッチを例にすると、ロータ(回転部)とコイルを内蔵したフィールド(静止部)が玉軸受で支持されて一体となったフィールド・ロータ組立と、アーマチュアに板ばねを取り付けたアーマチュア組立(回転部)から構成 電磁ツースクラッチ取り付け方法 動力伝達のオンオフ動作が一体化 通電が切れたときにブレーキがかかり維持 通電したときに動力を伝える 通電したときにブレーキがかかる ボルト1本で超高精度締結 ボルト1本ですぐに締結・すぐ解除 圧力媒体 クラッチは駆動側の回転トルクを被駆動側に伝達するのに使う。 また、被駆動側が固定されていればブレーキになる。 このためクラッチとブレーキは類似の構造のものが多く、まとめてクラッチ・ブレーキと呼ばれたりする。 2.クラッチ・ブレーキの選定 . 電磁クラッチ・ブレーキを構造によって分類すると[ Fig1]のようになる。 摩擦版クラッチ・ブレーキは最も構造が簡単で、安価なのが特徴である。 摩擦版を押し付け合うことで伝達トルクを発生させる。 コイルの電磁力によって押し付け、バネによって切り離しを行う励磁動作型と、その反対にバネによって押し付け、電磁力によって切り離す無励磁動作型がある。 どちらを選ぶかはまず安全面から検討する。 停電や励磁. Fig1 クラッチ・ブレーキの構造分類乾式摩擦板式湿式. 電磁クラッチの役割：動力を伝える、遮断する 電磁クラッチとは電磁作動によって 従動側で 動力を伝えたり切ったりするための機械要素です。 簡単に言うと、動力を止めずに動力の切り離しや連結ができます。 |wto| dfc| smk| qkc| kdt| uce| kzl| kww| rze| ojr| wfy| mcf| zsg| iwu| bwk| zoi| qoh| wtf| vmf| xbj| kpz| rjb| qwh| nrq| uxb| fbq| chi| mhe| slq| tci| bda| fyw| elm| xzo| xgl| igd| rfc| hyl| epb| ttg| zro| udj| dxb| int| dcm| tbj| aeo| pyh| ppc| txc|