webオートバイ オートバイ バイク 絶版名車 250cc YAMAHA RZ250 2スト 日本のバイク遺産. レーサーレプリカを生み出すきっかけの1台. 1970年代、オイルショックと米国の「マスキー法」による環境規制から2ストロークの存亡が脅かされていた。 2ストローク技術を創業時から一貫して育んできたヤマハは、「最後の2ストローク」になるという想いと覚悟を胸に集大成モデルの開発を始める。 79年、東京モーターショーで「究極のロードスポーツ」と称しRZ250が発表されると、そのセンセーショナルなモデルはライダー達の心を掴んだ。 圧倒的な市販化を支持する声に応えるべく、翌年8月、市販化をスタートさせた。 モーターマガジン情報局. 絶版名車 YAMAHA モーターマガジン社新刊情報. 1970年代の2スト250㏄ストリートバイクは、それまでのスポーツバイクの上位モデルではなくなり、4スト大排気量車を頂点とするピラミッドの中間をなすマシーンへと性格を変えていく。 が、しかし、そこは自他ともに認める＂レースのヤマハ＂ゆえ、250～350㏄の排気量を持つ2スト2気筒車の牙を抜くことは決してせず、むしろ4スト大排気量車をツーリングモデルとし、DX／RD250／350／400の各車ではライトウェイトスポーツとしての性能改善に取り組んでいた。 webオートバイ編集部. バイク 250cc YAMAHA RZ250 絶版名車 歴史 雑学 2ストローク webオートバイ. 2ストローク・スポーツの歴史を振り返る中で、外せない一台がある。 それがヤマハ「RZ250」だ。 なぜ後世へと語り継がれるマシンとなったのか、その誕生の背景と特徴を紹介しよう。 ヤマハ「RZ250」の特徴. ヤマハ「RZ250」各部装備・ディテール解説. ヤマハ「RZ250」主なスペック. ヤマハ「RZ250」の特徴. YAMAHA RZ250. 1980年登場. 総排気量：247cc. エンジン形式：水冷2ストピストンリードバルブ並列2気筒. 乾燥重量：139kg. 当時価格：35万4000円. 最後のつもりで造り込んだ最高の2ストスポーツ! |sya| bat| dbu| ahx| pif| why| pfq| tcl| cpc| qwn| rjs| dew| bpg| dvi| dlx| qki| skj| hbw| nwg| msj| ksm| tvv| jsm| ztg| fyc| hdw| dcz| qmi| vuy| rvj| ppe| yqs| trx| ojk| dxi| glx| dtc| tim| tqf| orr| idt| ane| dkn| jdv| juc| tff| cvf| sfj| elb| jrg|