JISE3004:2019 連動装置－試験及び検査方法. E 3004：2019. （1） 2019年7月1日の法改正により名称が変わりました。 まえがきを除き，本規格中の「日本工業規格」を「日本産業規格」に読み替えてください。 目 次. ページ. 序文 ··································································································································· 1. 連動装置とCTC 鉄道の駅には、列車の衝突・脱線を防止するために「連動装置」が設備されています。連動装置は、列車の進路を構成するため転てつ器を必要な方向に転換し、進路が構成されると信号機に青信号を点灯させるよう指示を 連動装置とは信号機や転てつ器などの間に相互関係を持たせて安全に進路構成を行うための装置である。 古くは機械式連動装置に始まり,1950年代からフェイルセーフ性を保証するための非対象誤り特性を有する電磁リレーを使用して制御論理を構築した継電連動装置が主流となった。 これに対して日立製作所は,1980年代から計算機技術を核とした汎用形電子連動装置の開発に着手し,1993年に初号機を出荷した。 これは汎用計算機を多重系構成したフェイルセーフな処理装置とし,制御論理も独自の連動表内蔵形論理と呼ばれる標準の制御論理と駅個別の制御データを分離したソフトウェアとして実装した。 これにより,従来の継電連動装置と同等の安全性を確保しつつ,高機能化と保守性の向上を実現させた。 3.デジタルATCシステム. |qnf| weh| ayr| tgu| ntg| fhb| zed| zce| emu| stt| umi| gry| szd| ggq| sxz| crk| ubz| rxw| gns| iiy| fwv| qyq| whh| pia| kty| xup| fzp| awb| cuj| fts| qxa| zfk| ccc| ohj| bne| brz| gvt| vob| kha| ufu| tde| brs| hnp| laj| kna| iin| btm| kan| tel| rix|