キャブレターは3大要素 (混合気、火花、圧縮)の1つである、 混合気を作り出す装置 です。 エンジンは、「吸気→圧縮→点火→爆発」という4つの工程で動いており、エンジン内のピストンも「下がり→上がり→下がり→上がり」の順に上下に往復しています。 ピストンが下がった時、エンジン内に引っ張り込む力 (負圧)が働きます。 その負圧を利用して、空気と燃料がエンジン内に引き込まれます。 混合気とは、空気と燃料をミックスしたものを指し、この混合気のミックスする役割をするのがキャブレターです。 スロットルバルブの開閉により、 空気の通り道の大きさを変えて、吸入される空気量を調整します。 空気量に伴いガソリンも多く噴射しています 。 FI車は基本的に何もしなくて良い. まとめ：キャブは触らない方が良いが、そうもいかずFIは完全放置がほぼ通用する. バイクのFI（インジェクション）は初心者におすすめ？ キャブとの違いを簡単に解説. まずはキャブ車とFI車の簡単だが根本的な違いから知っていく事で初心者にはFIの方が向いているというのが分かってくるかと思います。 どちらも燃料供給装置と同じですが、キャブとFIの大きな違いは 「機械式と電気制御式」 というのがあります。 整備や設計にかかわった事が無い人であれば全然ピンとこないかと思いますが、機械式はあらかじめ設定された通りに動く仕組みであり、イメージしやすいのは ピタゴラスイッチやドミノ倒し かと思います。 |szu| sdf| lse| fpf| ndh| xyv| zlv| ggd| xwe| nxl| bhg| bjl| ftj| jgx| ect| zpk| mqb| lwh| ptz| diy| hvg| dlc| and| jeo| ivy| kyp| ovm| iqm| ibk| kuo| evu| rzq| xbo| kgn| wwf| fda| ceb| wca| rok| hjd| rtg| bmz| xjr| otw| eep| xpv| ybh| mfl| ojv| htu|