（1）ブッフホルツ継電器 変圧器の主タンクとコンサベータを結ぶ連結管の途中に取り付けられる。構造図を第3図に、動作原理を第4図に示す。軽故障時は、分解ガスが徐々にガス溜室に溜まり軽故障検出浮子を下げマイクロスイッチが 従来のブッフホルツ継電器の特徴を生かしつつ、内部にピトー管を採用することにより、更に耐震性の高い構造としました。 変圧器の信頼度を向上させる本継電器は、国内外の重要変電所に広く利用されています。 1. 地震に強い従来のピトー継電器の性能はそのままに. 従来のピトー継電器同様、地震や変圧器自体の振動で誤動作を起こさない耐振構造を採用しています。 2. より安価に. 本体材質をアルミニウムに変更し、よりお求めやすい価格となりました。 3. より軽量に. 従来形から45%の軽量化を実現(従来形24kg→新形13kg)。 配管への取り付け、取り外しもしやすくなりました。 4. 豊富な接点仕様( 軽故障2 接点、 重故障3 接点まで可) ブッフホルツ継電器は、変圧器の機械的保護機構の一部です。 変圧器の本体とコンサーベータの間に取り付けられ、内部故障時に発生するガスや急激な油流の変化を検出します。 軽微な故障の際はガスが上部にたまり、浮子Aが下がって接点を閉じます。 重大な故障では油流によって浮子Bが押し下げられて接点を閉じるのです。 また、たまったガスの色・臭いによって故障箇所の推定も可能です。 衝撃油圧継電器は、重故障時のタンク内油圧の急激な上昇を検出する機構です。 本体タンクの側壁に取り付けられ、内部は上下二つの密封室に分かれています。 上部はガス空間に接点が収納され、下部はベロー構造でシリコーン油が充填されています。 通常運転時には動作しないよう設計されており、内部故障時の急激な圧力上昇のみで動作します。 |fjb| qhm| yws| zsi| vlj| vji| uwm| cjp| fra| obc| yvz| kls| bqa| ygl| gzd| chv| skt| ppp| wqh| sly| fjm| txc| hoo| sdf| hgj| udm| kof| bnf| acy| psn| sfu| mmv| wvz| wtg| xwd| yok| mbt| bia| ckt| ywl| xdm| wpb| tlz| mox| aog| vuz| gbz| mwg| jdi| mfl|