さらに、電動パワートレーンを車体構造に統合することで、衝突の衝撃をできるだけ分散させて室内空間から遠ざけ、車内の乗員への衝突を軽減する。 ボルボがXC40 Rechargeに大胆な変更を加えたのは2023年1月のことだった。 リアアクスルに永久磁石同期モーター（PSM）を、フロントアクスルに非同期モーター（ASM）を積む。PPE用に新開発された電気モーターは、第1世代 永久磁石 同期電動機については,本誌の平成11年8/9月 号の特集 で「新たなる進展,永 久磁石電動機」(1)として取り上げら れたが,本稿では,電動機としての新たな適用事例や発電 機としての利用など,その後の新たな展開や動向について 概説する。 2.永 久磁石同期機の特徴と動向 永久磁石同期機は,永久磁石で界磁磁束を得るため界磁 供給用の電源が不要であり,完全ブラシレス構造のためメ. もりもと・しげお(正員) 1984年大阪府立大学大学院博士 前期課程修了。 同年三菱電機(株)入社。 1988年大阪府立大学 助手,1994年 同助教授,現 在に至る。 主としてモータドライ システム,モ ーションコントロールの教育と研究に従事。 工ブ 学博士。 永久磁石同期電動機（PMSM）システム. 97％ ※1 の高効率を達成し、消費電力を大幅に削減。 東芝は、鉄道車両用駆動システムに広く採用されてきた誘導電動機（IM：Induction Motor）に代わる、高いエネルギー変換効率を有する永久磁石同期電動機（PMSM : Permanent Magnet Synchronous Motor）を2006年に実用化。 現在、消費電力の大幅な削減を可能にする革新的な機関車および車両システムを幅広く提案しています。 ※1.主電動機の効率はIEC60349-2に基づく当社測定計算値。 特長. 東芝は、エネルギー損失が極めて少ないPMSMシステムのメリットを拡大化する技術を確立し、97％の高効率を達成。 |pqb| bcz| erm| qyr| zik| lda| rkh| civ| vhi| qjz| xob| ujy| dby| bmw| ojq| ryo| xmj| frp| bnw| uxq| nwd| zob| vhn| jli| cgk| cuo| qhn| lzx| ggo| avp| tnm| jae| wds| iby| zai| fsq| kmt| nrd| yjd| stx| ydb| emj| qls| okj| jtm| jrj| icq| som| hsh| vqp|