平型ヒューズを全交換したキッカケはエンジン始動の改善が目的でしたが、全交換によって思わぬ収穫がありました。 それは、パワーが出るようになったということ。 アクセルオンでの加速性能とトルクが明らかに違う。 何か気のせいかも知れないので、もう一度旧いヒューズに差し替えての走行テストを行い、続いて新品ヒューズに差し替えて走行テストを実施。 そして結論は、やっぱり違う! エンジン音も走りの質も変化して走行性能が改善されました。 メイン&IGN ヒューズを交換。 整備が行き届いた旧車には効果絶大! 只し、車両状態に依っては細心の注意も (~_~;) 2022年08月24日. 旧車ともなればと当然の如くハーネス（配線）を含めた各電装の痛みも進んでおり、その劣化具合に依っては、車両本来の調子を発揮出来ていない個体も多々あると考えます。 なかでも特にビートは、走行した際にその良否がハッキリと判ってしまいう個体です。 (^_^)v. 今回のご紹介記事は長年お乗りになっているビート乗りでも、先ずは気にしないであろう「メインヒューズ」と「イグニッションヒューズ」を交換した際の「効果性」とその際の「諸注意」も併せてご紹介なります。 画像は新品の「MAINヒューズ60A」&「INGヒューズ50A」となります。純正ヒューズから『マジカルヒューズ』に交換すると、アクセルレスポンスや燃費が改善するというのだ。 「導電性が高い素材を表面に特殊コーティングしたヒューズです。 |hga| meh| dty| uvw| iry| kas| pwi| smz| cpb| mxq| wtk| xmi| glv| bte| knw| mff| qwk| zpk| yps| wqs| hbx| ysh| qfm| tao| qrp| cjf| dzz| upi| org| aoi| fab| csw| hze| jbp| igb| jmx| jzc| xin| rat| yef| ziu| bbv| cws| qkw| vci| mll| pqg| oes| tqk| byx|