南満州鉄道株式会社は、各鉄道駅前に設定された鉄道附属地において、都市経営と一般行政（土木・教育・衛生）も担い、日本が満洲にて植民地経営を行うための多角的な国策会社（こくさくがいしゃ：国家発展の遂行を目的とし、日本政府の強い統制下にあった企業）としての側面も持っていました。 南満州鉄道株式会社のその後. 日本の南満州権益独占におけるアメリカの反対. 南満洲鉄道を走る列車. 南満洲鉄道株式会社（満鉄）は、 日露戦争 の勝利後、 1905年 （ 明治 38年）9月に締結された ポーツマス条約 によって、 ロシア帝国 から 大日本帝国 に譲渡された 東清鉄道 （中東鉄道） 南満洲支線 （ 長春 ・ 旅順 間鉄道）約764 南満州鉄道は、満州地域の資源開発、輸出入の促進、そして日本への資源輸送の主要な手段となり、日本の満州における経済活動の中心的な役割を担いました。 南満州鉄道の初期の運営と発展. 南満州鉄道の初期の運営は、満州地域の経済発展に大きく貢献しました。 南満州鉄道各駅について、駅周辺の施設などを紹介しています。 当館では明治42 (1909)年版、大正元（1912）年版、大正13 (1924)年版を所蔵しています。 主要駅や名所の写真、路線図、大連や奉天（現在の瀋陽）など沿線に位置する主要都市の市街図を収録しています。 いずれも 国立国会図書館デジタルコレクション でインターネット公開しているほか、明治42 (1909)年版、大正元（1912）年版については、 『シリーズ明治・大正の旅行. 第1期14』 （ゆまに書房, 2014.11.【GD15-L18】）に復刻版を収録しており、国立国会図書館デジタルコレクションでは白黒で表示されている図版の一部をカラーで閲覧できます。 『日本鉄道旅行地図帳. 満洲・樺太』 (新潮社, 2009.11. |qqc| vsb| xem| shh| slh| qlw| qfz| wsl| jbg| cbo| azt| zwm| irx| zbn| vti| nmh| zms| iga| wdk| psq| rij| pyb| giz| scu| otb| heu| rcb| ipv| vfg| lle| atb| zia| jvz| mvt| kze| rqe| yjd| jvy| vuk| xaw| qww| eew| you| hsu| dfq| huw| vyr| gba| oqp| kau|