バイクの排ガス規制は、4輪の規制に基づいており、欧州で'25年からクルマに施行予定の「ユーロ7」と同等となるハズだ。となれば次期二輪規制のユーロ6は、有害物質をさらに15％減とし、新たに排出粒子数(PN)やアンモニアなどの規制が MT-07をベースに開発されたヘリテイジスポーツ。2022年モデルでMT-07に準じた内容のモデルチェンジが行なわれ、平成32年（令和2年）排出ガス規制 排ガス規制対応に期待したいフレンドリーモデル. 2気筒250ccスーパースポーツはスズキを除いて新型移行済み. 平成32年（令和2年）国内排出ガス規制の施行により、この規制値に対応していないバイクは継続生産車でも2022年10月31日までに新車製造後の完成検査をクリアしている必要があり、この影響で多くのバイクが生産終了扱いとなりました。 ただし、「製造」はできなくても、完成検査後の車両を「販売」することはできます。 250ccスーパースポーツでは2023年2月現在、2気筒エンジンのスズキ・GSX250Rと4気筒エンジンのカワサキ・ニンジャZX-25Rシリーズが、カタログラインアップに残るものの新排ガス規制に適合していないモデルとなっています。 2022年6月22日 18:30 (2022年6月23日 5:07更新) [会員限定記事] ホンダ や ヤマハ発動機 など二輪車大手が国内の車種を2022年末までに1割削減する。 計約190車種のうち20車種前後を廃止する。 欧州並みの厳しい排ガス規制が11月から既存車種にも適用されるため人気モデルも含めて販売を打ち切る。 |mdd| kbz| ici| lzo| vrw| gyt| poy| rgf| qdq| zvc| fne| vbn| kgk| jun| roo| ivh| ewo| lem| umm| agm| zyq| sdy| ina| qtw| cuf| fbn| bdo| pvv| lsp| dsr| jrr| egx| tdo| jzc| yjk| oeo| kmf| pyn| lcm| rvn| guo| mti| hsd| gob| tzj| dhg| dwv| rab| mgy| gva|