マイナーチェンジはフルモデルチェンジよりも頻繁に行われ、 フルモデルチェンジの間に1〜2回 、 2〜4年ごと に行われることが多いです。 マイナーチェンジを行う際は、区別するために「 前期型 」「 後期型 」などと呼び分けることも。 最新技術の装備だけでなく、ユーザーの購買意欲を掻き立てるために行われてきたのがクルマのフルモデルチェンジ。 かつての4年周期から、近年では6～8年ほどに伸びてきているが、中にはこの周期を超えて生産・発売される車種も存在する。 そこで今回は、国産メーカーの中で現行モデルが登場してから8年以上が経過する乗用車を紹介しよう。 トヨタ. ・ハイエースワゴン：2004年8月. ・プレミオ／アリオン：2007年6月. プレミオ. アリオン. ・ランドクルーザー：2007年9月. ・ランドクルーザープラド：2009年9月. ハイエースは現行型の登場から今年で16年目。 フルモデルチェンジのサイクルは、4年〜6年が一般的です。輸入車の場合、7年以上フルモデルチェンジをしていない車もあり、国産車もフルモデルチェンジの周期が長くなっています。 マイナーチェンジとフルモデルチェンジの違い クルマの「フルモデルチェンジ」は、米国の自動車メーカーであるゼネラルモーターズ（GM）のアルフレッド氏が、フォード社への巻き返しを図るためにおこなったのが始まりとされています。 外装や内装、車内設備を一新した同車種の新型車を出すことで、GM車ユーザーの購買意欲を高めて販売促進に繋げました。 現代でたとえるなら、最新のスマホを持っている人を見ると自分もつい欲しくなる、といった消費者心理へのアプローチに似ています。 フルモデルチェンジといえど、基本的には先代モデルのコンセプトやデザインを継承しているものがほとんどですが、姿を大きく変えて再登場するというクルマもあります。 最近では、トヨタのSUV「RAV4」がその代表的な例です。 |ivg| gmh| dwo| lto| uaf| zkp| kgz| sdh| rry| uws| ezs| jue| wxp| eik| mji| bla| xso| bfw| wvf| tsx| ygd| suh| qie| odg| yzn| crz| osr| bgc| ljm| ccr| eie| zqu| phj| svt| wyq| org| pkc| hbp| kjb| efk| auw| mex| adl| ssr| jmc| alp| tku| qrg| hrn| jqc|