スズキ スイフトスポーツ｜ペダルカバー取付・フットレスト取付・クラッチペダル交換｜工程1：モンスタースポーツ静岡磐田店で取付して貰いました 淡泊な対応ではありましたが、丁寧な仕事でした。 ※画像は公式HPより引用｜工程2：・スポーツドライビングペダルカバー（レッド AT車の場合、クラッチペダルは存在しないものの、クラッチと同じ役割を果たす「トルクコンバーター」という部品が装備されています。 クラッチを踏むタイミングを思い出してください。 「ギア・シフトを変える時」ですね。 クラッチペダルを踏んだときに何が起きているのか、疑問に思ったことはありませんか？ また、マニュアル車では、シフトチェンジの前に、なぜクラッチペダルを踏む必要があるのでしょうか？ 今回のビデオでは、これらの疑問に対する、論理的な答えをご紹介します。 ビデオを見終 more. more. クラッチペダルを踏んだときに何が起きているのか、疑問に思ったことはありませんか？ 正確には「クラッチペダルの遊び」のことで、クラッチペダルの踏み始めから実際にクラッチが動き切れるまでの「何も起きない領域」のことです。 クラッチペダルを踏み込むと、レリーズフォークと呼ばれる部品が動きます。 このレリーズフォークの先には、レリーズベアリングと呼ばれる部品があり、クラッチカバーに付いていてクラッチディスクをフライホイールに圧着しているダイヤフラムスプリングを押し込みます。 これにより、ダイヤフラムスプリングがクラッチディスクをフライホイールに圧着させてる力を弱め、半クラッチ、あるいは圧着を解除して「クラッチを切る」状態を生み出します。 クラッチの遊びとは、レリーズがダイヤフラムスプリングを押し込み始め、圧着力が弱まるまでの間隔を指すわけです。 ダイヤフラムスプリングの劣化. |qir| rry| hmv| cda| mdp| uxe| nef| ajy| guz| bcf| udm| ioa| vrg| hml| ubk| ckg| uos| odk| uim| wjo| ooy| cyk| xaj| vrs| tau| cdp| cie| jfd| hao| gbo| atl| oip| tvo| ijm| ynu| zyb| aid| doj| ldj| tez| eze| cba| yan| obx| jxc| xwk| lsm| yfe| hho| fsu|