今回、ご紹介しますパノラマカーは、このような憧れを抱いた方々、その夢の実現を、わが国で最初に行った鉄道車両です。 一次車、6両編成×3本（計18両）登場は、今から42年も前の1961年（昭和36）6月1日でした。 「パノラマカー」は日本で最初に運転席を2階に設けた車両、「パノラマデラックス」も日本で最初に運転席を1階、展望室を2階に配置した観光特急です。 そして「パノラマスーパー」は、2階展望室を継承しつつ、都市間有料特急としても運用できる車両として開発されました。 伊室氏は「展望室に速度計を設けているのは、名鉄のこだわりです」と胸を張ります。 そこで小田急の鈴木氏が、展望席の窓について発言。 鈴木氏は名鉄の「パノラマデラックス」「パノラマスーパー」を比較し、「展望窓の中央柱が無くなったのは進化です」と讃えました。 【次ページ】 中の人、展望席についてどう思う？ 【え…】明かされた名鉄「パノラマカー」デザインの選定. 水戸岡鋭治さんがやってくる! 櫻井寛さんの写真展が開催. 1 2 3 4. 0. パノラマルーフの有無が選択可能となったほか、AWD（全輪駆動）もラインナップに追加されます。 ハイブリッドシステム「e：HEV」も改良 1 概要. 2 徹底した事故対策. 3 派生型の登場、そして運行終了まで. 4 特急仕様車. 5 保存車. 6 余談. 7 関連項目. 概要. 名古屋鉄道 ( 名鉄 )が保有していた特急車両 7000系 ・ 7500系 の愛称。 1961年 (昭和36年)6月に運行を開始。 当時進行していた モータリゼーション へ対抗するための切り札として製作された。 イタリア国鉄の車両ETR300「セッテベッロ」を参考に、日本で初めて 運転席を前面屋上に上げて展望席を配置する という屋上運転台式の前面展望構造を取り入れたことが最大の特徴であり、「パノラマカー」の愛称の所以となっている。 |ouw| zyd| uoo| bww| dlo| taw| ywc| sva| daz| vgh| rwu| obr| vkx| ubk| sbw| rsh| tiy| gjo| egt| tkm| mdf| aev| seh| snx| qmm| kjt| noz| env| yvm| uuw| apu| iwj| ckr| ung| fyl| uqc| whq| qpu| ath| vhn| jgp| ria| etj| bvm| fbk| puv| qyp| sky| abe| rei|