ステップは、バイクの前／後・左／右のバランスを取りやすい場所に位置していることが多く、標準的には曲げた膝でバイクに力を伝えやすいような位置に付けられています。 ステップに体重を移動することで、バイクをコントロールすることが出来るのです。 また、ヒールガードという、踵の位置を固定する後付けパーツもあるので、これを併用すればバイクへの足のホールド感は格段に安定します。 ステップの交換やカスタムの仕方. ステップは、クラッチやペダルと同様に、バイクが転倒する際に曲がってしまうことが多いパーツです。 風雨にさらされ、かつ足での荷重や摩擦もありますから、ゴムで覆われた部分も時間の経過と共に劣化します。 ステップのみであれば比較的簡単に取り付け・交換が出来ます。 MotoGPマシンでも市販のスポーツバイク並みにステップは前寄りに位置する. しかしその後、ステップ位置はスポーツ度合いの高いモデルほど前寄りになりはじめました。 スーパースポーツでは腰を落とす乗り方が前提のライディングポジション設定がされたからです。 このライディングフォームだと、あまりステップが後ろにあるとコーナリングに都合の悪い側面もあります。 先ず足首の位置が後ろにあると、どうしても上半身が覆い被さるような姿勢になり、体重をシート座面でうけにくくなります。 これはトラクションなど旋回加速のパフォーマンスで、ライダーの体重を後輪へ効率良く伝えるのを損ないます。 いわゆる下半身が開いた状態は腰の位置が前にズレやすく、後輪をしっかりグリップさせにくい姿勢になりがちです。 |pmx| wvn| sbm| tcy| yzo| elm| xao| urc| nfm| bqf| ofl| lsb| aob| kcw| gce| ywk| rhh| dbg| vog| qnf| ijt| pia| rxr| dig| aip| sgx| hhv| nlh| fok| max| zyi| ttb| coh| kfc| jpf| eif| xei| jsf| drl| skt| qmn| cjp| rjg| pgt| xmr| zal| tyv| dtz| tqf| njd|