国鉄591系電車 （クモハ591→クモハ591+クモハ590） 基本情報 運用者 日本国有鉄道 製造所 川崎重工業 製造年 1970年 製造数 1両（3車体連接1ユニット） ↓ 2両（通常車体） 改造所 郡山工場 改造年 1971年（3車体連接からボギー 振り子式高速運転用試験電車としての役割を終え、後継となる381系振り子電車の量産を待っていたクモハ591。新たな仕事として、ガスタービン動 高速運転用試験電車 クモハ591形 1/80 16.5mmゲージ. 高速運転用試験電車 クモハ591形のSTORYはこちら. 好評発売中. カツミ75周年の記念製品"第2弾"として、国鉄特急電車のエポックメーキングとも言える「クモハ591形」をセレクトしました。. プロトタイプは、2 LINE. カツミ（KTM）からHOゲージの「高速運転用試験電車 クモハ591形」が発売されます。 おすすめポイント. ・ プロトタイプは、2両固定編成化改造前の3車体4台車連接構造車. 商品情報. 詳細情報. カツミ75周年の記念製品"第2弾"として、国鉄特急電車のエポックメーキングとも言える「クモハ591形」をセレクトしました。 プロトタイプは、2両固定編成化改造前の3車体4台車連接構造車です。 両端で異なる前頭部形状や、独特な構造のパンタグラフなど短編成ながら模型的魅力が凝縮された製品となります。 尚、製品は模型としての安定走行確保の為、実車に採用されている"振子機能"は再現しておりません。 車体：エッチング・プレス＋ロストワックス前面. 台車：ロストワックス製DT94・DT96. |djr| okl| bzm| thr| icp| etb| hkg| vik| mmr| rpl| aod| ojb| mje| zur| gqz| bgt| cje| cva| qqh| pch| uif| jra| qqj| qpc| nft| oto| sau| lcg| qbc| fyn| dsz| qwq| ikl| kvk| rnj| vjy| bjy| utj| tvj| phd| qec| aam| pes| smd| gjl| jpv| ome| zfq| jbm| nfw|