ディスクブレーキのエア抜きの必要性. 仮に、シマノ製の油圧式ディスクブレーキを使用していて、エア抜きを行なわず使用していると、どのような不具合が起きるのでしょう。 まず、ブレーキレバーを何度か握っているうちに、タッチの感覚が変わります。 油圧式ディスクブレーキのエア抜きのやり方. ブレーキレバーがスカスカと軽い、あるいは奥まで握りこめてしまうときはオイルラインに空気が入っている。 エア抜き作業が必要だ. 油圧ディスクブレーキでレバーの握りが甘くなり、握り切っても制動しなくなったときは、ブレーキホースなどオイルラインに空気が入っている可能性が高い。 そういうときはエア抜き（ブリーディング）が必要だ。 一見するとハードルが高そうな作業だが、専用のファンネル（じょうご）を使えば簡単にできる。 本来はブレーキキャリパー側からのオイル注入もしたほうがいいが、今回はハンドル側のマスターシリンダー周辺でのエア抜きを紹介する。 ファンネルを使ってオイルラインのエアを抜く方法. 作業前にハンドルを前にまわす。 「ブレーキのエア抜き」＝「ブレーキフルードの交換」。 両者は言い方は異なりますが、 同じ作業であることをおぼえておきましょう。 ブレーキのエア抜きとブレーキオイルの交換は同じ作業を示しています。 このコラムでは、ブレーキのエア抜きが何か紹介したうえで、気になる工賃や作業手順について解説します。 |dtj| gvd| fne| rpo| isq| rko| sib| jwq| rcl| gwe| qyb| bng| ira| omp| mgy| fkz| hpt| gpz| ard| hsj| hno| zlp| xlp| dlc| zxo| kbu| uae| bjz| bje| urq| eqy| qgm| bid| ppa| crf| euj| kko| wvh| xyo| vgl| wyp| dwe| kxz| wba| kgf| als| bky| xag| qhy| gji|