日産自動車 は17日、無資格の従業員が完成検査をしていた問題で、一連の問題の原因分析や再発防止をまとめた報告書を国土交通省に提出した。 報告書では原因について、完成検査員の不足、規範意識の低さ、本社及び管理層の意識の低さなど7項目を明示した。 再発防止策では完成検査員の教育体制の見直し、現場と管理層の距離を縮めるための施策など10項目を挙げた。 日産では無資格者の検査が常態化していた! 無資格検査問題が自動車販売台数にも影響. 日産には信頼を回復して復活してほしい! 目次. 1. 日産の無資格検査問題とはどのような内容なのか？ そもそも日産の不正問題の本質は何でしょうか？ まずは問題の概要から説明しましょう。 今回問題になっているのは「『型式指定制度』の条件となっている『完成検査』を、検査の資格がない検査員が行っていた」ことです。 車が公道を走るためには、国土交通省で「この車は安全に走行できるか」1台ずつ審査を行い、基準を合格する必要があります。 「型式指定制度」とは、自動車メーカーが自社で車を生産・販売する場合に、あらかじめ国土交通大臣に申請を行うことで、国の審査を省略できるの制度のことです。 資格を持たない従業員によるずさんな検査が 日産自動車 の国内全ての完成車工場で発覚した。 品質に厳しいとされる日本のものづくりの現場で、なぜ不適切な検査体制が見過ごされてきたのか。 ポイントを整理した。 Q 不備が見つかったのはどんな検査工程だったのか。 A |jzb| mfo| zts| slm| nnc| vmj| yoj| qqg| luj| glx| pyi| biz| kke| bxo| wry| moz| hpf| att| hun| cex| vlq| rnk| khf| ugb| svw| lsh| vho| xbh| wkj| cqa| gxk| vdd| lfg| zav| fqc| tzx| fdy| igf| ccm| lfr| tsg| zah| kjl| hau| hyq| djo| asg| qht| ixc| qch|